广州，要发力了！

　　2023年

　　广州将“海陆空铁”齐发力

　　加快建设白云机场三期、

　　广州港南沙港区国际通用码头、

　　广州至广州南联络线

　　等关键枢纽节点项目

　　

　　北接空港、南联海港，高铁进城……

　　一个崭新的枢纽广州

　　正释放出巨大的发展新动能

　　

　　机场：大城市建设大枢纽

　　大枢纽孕育大产业

　　2020年广州白云国际机场

　　旅客吞吐量问鼎全球第一，

　　中国机场首次登顶；

　　2022年，

　　白云机场飞机起降26.6627万架次，

　　旅客吞吐量2610.9997万人次，

　　连续3年位居全国第一……

　　一座国际航空枢纽破茧而出

　　

　　目前的白云国际机场

　　正迈向一次更大的跨越

　　正在建设的广州白云国际机场三期扩建工程，是中国民航机场史上规模最大的改扩建项目。

　　

　　建成后，白云国际机场将成为国内跑道最多、航站楼建筑面积最大的单体机场。

　　

　　届时，广州白云国际机场年旅客吞吐能力、货邮吞吐能力将分别达到1.2亿人次、380万吨，同时还将与6条高铁、2条城际和地铁18、22号线联动，真正成为空铁一体化的综合枢纽，实现机场30分钟直达中心城区、1小时通达珠三角城市、3小时联通泛珠三角城市。

　　广州白云国际机场

　　跨境电商业务货值

　　连续8年居全国空港首位

　　航空货运总量占

　　粤港澳大湾区近三分之一

　　航线网络覆盖全球230多个通航点

　　

　　去年年底，广州空港型国家物流枢纽成功纳入2022年国家物流枢纽建设名单，为广州空港经济提速再添动力。在机场保税区，一批航空物流集群产业、航空装备集群产业、生命健康集群产业以及临空智造集群产业集聚。依托白云国际机场、保税区，广州正在建设亚太航空物流中心，积极打造服务粤港澳大湾区、辐射全球的航空物流门户网络。

　　

　　铁路：高铁进城呼之欲出

　　城际与地铁互联互通

　　今年

　　随着广州白云站

　　施工进入“冲刺年”

　　广州将再增加一座重要的交通枢纽

　　

　　施工现场，白云站一期项目结构工程已基本完成，“木棉花开”的造型已越发清晰，二期工程的桩基基坑施工正在如火如荼进行中。

　　这座广州市首个按现代综合交通枢纽规划建设理念打造的特大型枢纽工程，预计将在今年底建成。

　　未来，这里将成为站城融合、交通综合、功能复合、生态结合、智能统合，具有岭南特色的全新TOD（即以公共交通为导向的开发模式）大型综合交通枢纽，是亚洲最大的火车站综合枢纽之一。

　　建成后的广州白云站将承接广州站和广州东站的全部普速客车，是广州站和广州东站更新改造的前置条件，为提升广州铁路枢纽能级、“高铁进城”奠定基础。

　　

　　广东省人大代表、广州地铁集团有限公司总经理刘智成说，到2022年底，广州地铁在本地线网总里程已达621公里，累计完成投资总量6523亿元。

　　广州地铁集团将以“立足广州、主导湾区”为战略导向，统筹20条565公里地铁、城际线路和24个铁路综合枢纽项目建设，加快构建世界级轨道交通网络，助力建设世界级湾区、发展最好的湾区。

　　

　　目前广州地铁运营总里程621公里

　　位居世界第三

　　2022年总客流量23.58亿人次

　　日均646万人次

　　首次位列全国第一

　　

　　今年将加快广州白云站综合交通枢纽的建设，以及十一号线（环线）等在建地铁项目施工，新开通五号线东延段、七号线二期2条（段）共31.7公里地铁线路，新开工建设八号线支线等三条（段）地铁新线。

　　在城际铁路项目上，广州地铁集团接管了珠三角城际铁路，在全国率先实现了城际铁路地方化运营。

　　今年将加快广佛西环、佛穗莞、南中珠等城际项目和广河高铁白云机场T3至江村西段开工，并积极承接莞惠、佛肇城际，开通广佛南环、佛莞城际，实现‘四线’贯通运营。

　　着力实现城际与地铁‘互联、互通、互维、互运’和公交化运营，推动形成大湾区都市圈1小时通勤圈，更好服务大湾区发展。

　　

　　南沙：立足湾区互联互通

　　加速发展驶向未来

　　作为粤港澳大湾区的三大平台之一的南沙，从今年广州两会首次提出中心城区、南沙新区“双核”概念，到广东两会南沙如何与大湾区实现互联互通，都成为众多代表委员关注的焦点。

　　如今大湾区在南沙的“硬联通”不断提速。

　　跨入新年，广州港环大虎岛公用航道工程全线正式投入使用，不仅让广州港口大型泊位生产能力将得到充分释放，也将满足世界上最大邮轮可靠岸停泊南沙邮轮母港的需求。

　　

　　除了已经开工或投产的项目

　　更多项目正在路上

　　从近期看，今年将开工建设黄埔至南沙东部快速通道，力争开工建设南珠中城际，被称作大湾区连接“广珠澳”主轴的广中珠澳高铁已进入前期研究阶段。

　　位于三大先行启动区的南沙枢纽，也正启动建设南沙站，将汇聚南沙港铁路、深茂铁路、中南虎城际、肇顺南城际以及广州地铁18号线等多条线路，成为将来大湾区快速直联直通的核心枢纽节点。

　　这样的“硬联通”，对内联通广州各区，对外实现至湾区城市的协同联动发展，一系列举措都为广州面向粤港澳大湾区发展拉开框架、留足空间。

　　“硬联通”的通达，带来的不仅是广州“硬实力”，还有温柔亲民的一面。

　　泰国的榴莲、智利的车厘子……越来越多人发现，这些水果“贵族”价格逐渐变得亲民，在这背后，同样是源于南沙港带来的物流速度。

　　

　　150个40尺冷柜进口榴莲货物挂靠南沙港，装满车厘子的集装箱从南沙港区 “船边直提”，最快2小时，就能送到市场销售。

　　如今，从港口码头、物流网络、仓储配套，再到集疏运网络、航运服务，南沙的国际航运物流枢纽功能不断扩展。

　　“推进南沙综合交通门户枢纽建设，是广东省携手港澳加快建设国际一流湾区的重要抓手。”广东省政协委员、市九三学社成员、广州市规划和自然资源局局长邓毛颖说，建议广州南沙提升铁路枢纽能级，打造一体化战略中枢，扩容对外联系通道，强化大湾区通达能力；完善区域铁路网络，实现半小时直达港澳；打造商务航空自由港模式，提升“链全球”引擎效能。

　　

　　2023年广州将建这些重点项目

　　2023年

　　广东省全年安排省重点建设项目1530个、

　　年度计划投资1万亿元

　　其中

　　广州将建这些重点项目

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　编辑 | 梁晓静

　　责编 | 禤志杰

　　校对 | 曾玮蕾

　　来源 | 广州新闻发布、广州日报

　　图片 | 南方+ 、广州日报、广州地铁、广州南沙发布、白云机场发布