警惕奇迹埋下的地雷

　　    阳明滩大桥发生坍塌事故，虽然原因正在调查中，但有一个问题早已浮现，电视剧就是“赶工期”。

　　    作为当前松花江流域最长的桥梁，阳明滩大桥的建设速度被当地媒体称为是“突破性的”、“如同搭载了火箭”，它的建设时间仅为18个月。《哈尔滨日报》在2011年11月的报道中称，“在如此短暂时间内完成如此体量的工程建设，在我省的桥梁建设史上绝无仅有”。

　　    《哈尔滨日报》的这篇报道中，还有两句更打眼的话：

　　    “曾经，一位著名桥梁专家‘忠告’阳明滩大桥建设团队：‘你们排的工期不可能完成。’如今，这些‘忠告’皆成‘浮云’。将‘不可能’变成‘可能’，这是路桥建设者自去年以来每天都要面对的‘必答题’。”

　　    报道的笔调轻松活泼，难掩现实的残酷。当著名桥梁专家的“忠告”也被当做所谓巨大成功的反证时，隐患已被悄悄埋下。现实一再证明，奇迹太多，就值得打个问号，因为奇迹意味着非同寻常，意味着压倒性优势，意味着超越了常规的发展历程，甚至也意味着超越常识。但“天之道，损有余而补不足”，任何可被称为奇迹的事物，往往都很难延续。

　　    所以，奇迹不会常有，太多一则因为吹，二则往往是“萝卜快了不洗泥”，只求速度不求质量，欲速则不达。

　　    这些年来，快速发展中的中国举国都像个大工地，基础设施建设取得长足进步。但一种不好的风气是，工程建设领域的求量求快之心太迫切，只重速度不重质量的问题非常突出，各地攀比之风盛行，导致所谓“奇迹”不断，“最高、最大、最长、最快”等字眼频繁浮现在某个工程竣工的宣传报道中。各地形成的你追我赶之势，甚至让人产生了没有最高只有更高、没有最快只有更快的感觉。

　　    这种建设速度上的“大跃进”，造成的不良后果比比皆是：高铁站修通不到10天，几千平方米的地砖就被敲碎重新铺设；高速公路通车不到半年，路面上就大洞小洞不断被誉为“地洞高速”；有的地方桥还没修完，就坍塌了；公路新通车一天，路面就出现了塌陷。

　　    去年年底，媒体曾质疑武汉二七长江大桥赶工期，施工方极力否认。然而，通车后没多久就发生了事故，大桥的桥墩上突然垂落两根钢丝绳，导致数辆轿车撞上。这是因为车虽然通了，后续工程还没做完，两根松脱的钢丝绳就是被用来往桥墩上运材料的。

　　    近年来，工程建设质量问题不断，也让民众对新建成的设施忧心忡忡，他们总担心这些设施像“泥腿巨人”，看上去体量庞大、光彩夺目，内部质量却脆弱不堪，不知道哪个部位会出问题，不知道哪天会发生质量事故。因为很多工程确实建设得太快、太随意。

　　    让人忧虑的是，目前，这种“以快为先”的理念仍在主导着中国的基础设施建设领域，许多地方仍在不顾条件地追求速度、规模，忽视质量、功能。这种让行政命令凌驾于科学决策之上不尊重科学规律的做法，不仅会导致基础设施的寿命大大缩短，更大的问题在于，也将为普通民众的生命财产安全埋下一颗颗“地雷”。