西方或掀起援乌狂潮，普京处境艰难，关键时刻俄大量进口中国货车

　　面对西方的制裁，普京处境艰难，美德跨越对乌援助坦克的红线更是令接下来的局势对俄罗斯更为不利。关键时刻，俄罗斯大量进口中国车辆，中国的重型车辆更是成为首选。

　　对于俄罗斯来说，在乌克兰陷入一场长期的持久战无疑是压力巨大的，不仅俄罗斯经济体压力巨大，综合实力更强的北约更有可能通过长期的军事支持，令乌军战力日益强化，而北约最新解除的限制，令俄罗斯面对更为艰难的处境。据新华社1月26日消息报道，美国总统拜登25日宣布，美国将向乌克兰提供31辆“艾布拉姆斯”主战坦克，相关的使用和维护培训也会尽快展开。而就在同日，德国方面也宣布将向乌克兰提供一个坦克连的14辆豹-2A6主战坦克，同时允许其他装备德制坦克的国家为乌克兰转交坦克。随着美国和德国作出这一决定，毫不夸张地说，俄罗斯总统普京正面临俄乌冲突爆发以来的一个关键转折点。

　　此前，由于担忧和俄罗斯发生正面军事冲突，美国和德国等一直避免提供坦克和战斗机等主战武器。然而，由于俄罗斯的实力已经遭到削弱，且西方经过不断的试探认为俄罗斯不会作出激烈反应，不提供坦克的红线已经被跨越。随着德国和美国作出提供坦克的决定，后续可能会有大量的西方主战坦克进入乌克兰，美国就不用说了，即使是在军力较为疲软的欧洲国家，仅仅是豹-2坦克家族，就有2000辆在各国服役。理论上，接下来西方国家可以为乌克兰提供上千辆先进的主战坦克，这将会从根本上改变乌克兰地区的前线军力对比，并令乌军有能力对俄军发起真正的大规模反击。更令人担忧的是，在坦克之后，如果先进的制空战斗机的限制也被解除，那么乌军可能有能力与俄军进行真正的决战，届时俄罗斯可能会面临空前的挑战。

　　此外不能忽视的是，西方国家对俄罗斯的制裁一直在发挥效力，俄罗斯的财政和工业生产都因此受到影响。世界经济研究所贸易政策研究中心的专家表示，尽管没有形成全球性的制裁，但和2014年之前的水平相比，西方对俄罗斯的制裁可能导致俄出口长期减损36%，进口减少30%，这相当于该国的贸易收益减少10%。不难想象，俄罗斯的财政在军费开支剧增的背景下，受到如此大的冲击之后会有多么大的压力。不过，相比于俄罗斯财政，俄罗斯工业生产的影响通常被忽视。事实上，俄罗斯是一个轻工业严重不足，重工业也部分偏科的国家。在西方全面制裁的背景下，俄罗斯许多产品是无法生产的，其中之一，就是看起来技术含量并不是特别高的汽车。

　　在去年5月，随着美西方制裁影响的扩大，俄罗斯汽车供应链出现严重的断裂，工厂纷纷停产，当月俄罗斯新车销量同比暴跌83.5％。这个数据表明西方制裁带来的俄罗斯汽车销量下滑都不是腰斩，而是直接斩到了脚底，可见俄罗斯相关产品对外依赖度之深。在这样的情况下，俄罗斯的反应也很简单，那就是大规模地加大对中国的汽车进口。根据俄罗斯联邦海关局发布的讯息，整个2022年，中国在俄罗斯进口小轿车新车来源排行榜中排名第一，年内进口增长40%，超过11.7万辆。而相比于民用轿车，重型车辆和特种车辆的增速更大，去年，中国生产的货车之类的载重汽车，对俄出口达到接近3.1万台，同比上涨了3倍之多。而中国出口给俄罗斯的特种车辆，也达到3000台，年内增长了2倍，增速都比轿车快了数倍。

　　不难看出，在西方集团对俄罗斯进行普遍制裁的背景下，俄罗斯方面的选择就是依托中国的产品来解决问题。至少在俄罗斯急需的各类汽车产品方面，中国有能力为俄罗斯增加供应。很容易理解的是，中国为俄罗斯补上的急需产品，显然不仅仅是汽车，在过去的一年以及可预见的未来，俄罗斯方面都会非常地依赖中国方面生产的各类物资，来填补西方制裁后留下的物资空洞，这对于中国相关产业的制造商而言无疑是一个机遇。但对于俄罗斯来说，如何结束乌克兰危机仍然是当务之急，即使中国继续在经济上支持俄罗斯，但俄罗斯经济恐怕很难承受一个长期的军事包袱，尤其是当乌军接受北约的全面强化之后，局势恐将变得更为不利。

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