世界上最大的木质帆船正在使用生物燃料沿历史路线航行

　　在一个所有人都关注未来技术的世界里，一家瑞典公司回顾过去，重建了一艘 18 世纪木制帆船的复制品，让那段历史重现生机。现在，这艘帆船正在成为可持续航运业的大使。

　　SOIC 船舶管理公司通过使用当时可用的材料、制造技术和工具，成功地以 1:1 的比例建造了这艘 18 世纪的帆船。瑞典“哥德堡 ” 号已全面投入运营，成为当今最大的木质帆船。在没有任何原始图纸帮助的情况下，设计开发制作耗时10年，但这艘船最终在2005年投入使用。

　　该公司的下一个宏伟的目标是让“哥德堡” 号沿着从瑞典到中国的旧贸易路线沿着其前任的路线航行。旅程将于 2022 年 4 月开始，并于同年 10 月在上海结束。为准备这次历史性的航行之旅，这艘船已于 8 月底抵达斯德哥尔摩，为将在明年春季启航到上海航程作热身准备。

　　“哥德堡”号完全按照18世纪航行习俗，在驶入港口时鸣放礼炮，水手登上三个桅杆高处向斯德哥尔摩致意！船长走下船向大家挥帽致敬！

　　虽然这艘宏伟的范式是对 18 世纪木制版本的致敬，但它仍然必须考虑到现代要求。仅靠帆航行，从哥德堡在短短的 7 个月内无法到达目的地，这就是它配备发动机的原因。

　　然而，在最近的瑞典之行中，“哥德堡” 号的四个燃料箱中有两个燃料箱使用了由菜籽油制成的生物柴油，而不是传统的船用柴油。这是SOIC船舶管理公司承诺的第一步，以最大限度地减少船舶的环境影响。在RME生物燃料试验期间，出于安全考虑，其他两个燃料箱使用了传统燃料。

　　这看起来可能是一小步，但对海运业来说却是一件大事，因为向可持续燃料的过渡仍然非常缓慢。哥德堡 II计划在即将到来的亚洲探险中使用替代燃料。由于木制帆船非常受欢迎，这将有助于在整个行业传播这一信息，并可能有助于加速向可持续船舶的过渡。早在，2007年6月10日，哥德堡举行了“哥德堡”号仿古船返航仪式，并先后造访了中国的广州、上海、香港以及澳门。如今这艘代表中瑞友谊的仿古帆船将使用生物燃料再次启航，我们期待明年10月上海的抵达仪式。

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