认识1, 160-HP保时捷911 GT2 RSR： 世界上最好的996

　　996代通常被认为是最糟糕的911变种。爱好者们从911开始就是911的主角而感到不安，人们也讨厌与更便宜的Boxster共享的蛋形头灯。由于这些错误（和其他几个），996现在的价格可以买到最便宜的911。不过，我们曾经说过，996辆汽车中的一些，比如Turbo和Turbo S，都不值得这么便宜。

　　996 Turbo在一点点下降到40,000美元以下，又回升了一点。我们甚至发现了一个不到5万美元的Gemballa 996 Turbo，其中一个读者实际上出去买了！除了Turbo之外，996代还有一款只适用于欧洲的GT3和GT3 RS版本。美国确实收到了正常的GT3，但是它只能从3.6升的发动机中获得355马力。最特别的996型号是GT2，它本质上是具有RWD而不是AWD的Turbo的更强大版本。一个993代GT2刚刚拍卖拍卖近150万美元，但是996代GT2并不值得。不过，这是996代汽车中最有价值的。

　　996 GT2采用了GT3的3.6升六缸双涡轮增压版本。这款发动机生产了456马力，后来达到了476辆，其中303辆这样的车已经到了美国，这意味着有大约一半的996 GT2的例子就是Carrera GT车型。我们知道保时捷正在开发新的GT2 RS，这将是惊人的。对于迫不及待的人，我们发现了一些特别的东西：一个已定制调整的2002 GT2。该车目前在McLaren Scottsdale以299,900美元的价格出售，成为我们看到的最昂贵的996 911。那么，这辆汽车的价值比那个惊人的Gemballa车还要贵六倍？

　　我们到达了McLaren Scottsdale的Carlo Quiroga，他们给了我们更多关于这辆惊人的汽车的信息。该版本由6speedonline论坛上的所有者记录在案。该车最初建成拥有840马力，但现在在泵气上产生1,083马力，在E85上产生1,160马力。发动机已经完全重新加工了3.8升马勒缸和无裙式赛车活塞，RSR曲轴，GT3杯头，凸轮和阀门，保时捷工厂个别节气门体，双加勒GTX30R水冷涡轮，定制制造的增压管和进气管和定制的不锈钢321 x管排气系统。

　　现在，这辆车搭载了前轮305 / 30-19和后退倍耐力轮胎345 / 30-20的Forgeline定制的三件式中锁赛车。这辆车也是Eisenlohr Racing的悬架，这是全新的。机身完全独一无二，包括前后保险杠夹子，发动机罩，后翼板后盖，后翼板，后挡板，前挡泥板，带集成中冷器勺子的顶板和摇臂板。该车还有一个定制的Lexan后窗。所有这些部件汇聚在一起，成为我们见过的最独特的保时捷之一。这项工作由加利福尼亚州的911 Design完成。

　　这辆车花了四年，几十万美元完成。