全球最大！一次充电可续航100公里，中国造出纯电动游轮

　　图为电动游轮

　　在全球愈发重视节能环保的今天，中国也在新能源产业上越走越远，如今中国更是造出了纯电动游轮，它就是长江三峡1号，同时这也是全球最大的纯电动游轮！一次充电可以续航100公里，在看到这艘游轮后，许多西方国家纷纷表示想要，圈个有用，新能源又称非常规能源，是传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。

　　图为电动船只

　　近年来，国内电动车已经做到了世界第一，虽然在传统汽车领域，中国落后于西方国家，但在新能源汽车上，中国不仅实现了对西方国家的弯道超车，甚至就连传统汽车强国德国也表示，自己在汽车领域的地位，即将被中国所取代，结果光实现汽车的电动化还不够，中国现在更是已经将新能源推广到了游轮领域。

　　图为电动船只

　　为何游轮也需要新能源呢？游轮所使用的场景，主要是拥有风景名胜的水域等，除了长江外，千岛湖、太湖等，都存在旅游景区，这些景区的水域特别需要保护，毕竟这里不仅景色风光独特，并且也是非常重要的水源，比如千岛湖就是国内非常著名的水库，著名品牌的矿泉水，就从这里取水，如果采用燃油游轮，那么势必将造成污染，所以这里景区开放后，一直使用的是电动游轮，包括这里的渔船，也全部规定使用电能。

　　长江就更不用说了，过去因为忽视了对长江的保护，导致这里的生物数量锐减，甚至出现了多种珍稀动物，随着国家愈发重视保护长江，也让这里的生物族群开始恢复，现在长江还成为中国南水北调的重要取水地，更是许多城市的直接水源，更加需要重视长江环境的保护，在这样的背景下，中国自然需要用电动游轮来取代传统游轮了，其实采用新能源动力来取代化石燃料已经成为一种趋势。

　　图为电动船只

　　那么长江三峡1号到底有何优势呢？它配备总电量约7500kWh的电池系统，足以满足在长江上的长期续航要求，随着国内电池技术的不断进步，未来续航还有望进一步提升，而且采用新能源后，可以每年节约燃油530吨，减少各种有害气体排放1600多吨，如果将长江上的游轮全部替换成新能源，那么带来的环保效益将难以估量。

　　但跟新能源汽车相比，新能源游轮毕竟起步时间比较晚，所以各方面的技术相对不成熟，目前国内的新能源汽车已经能够实现1000公里的续航，而新能源游轮只能实现100公里，最多只能在景区转一圈，要知道长江是国内最重要的内河航道，对新能源船舶的需求量自然也非常大，所以国内相关电池企业完全可以在这一领域深入研究，从而推出足以满足长江流域船舶的新型电池技术。

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