Weber跑车 世界上最快的街道法规跑车

　　瑞士人传奇的精密性已经不仅只限于制造出世界上最出色的计时机器的领域，WEBER跑车公司将它发展到了一个新的阶段。高难度科技的工程技艺加上毫不妥协的创新风格最大化空气动力学方面的效能，这是一种独特的结合，WEBER这家来自瑞士Thurgau行政区的Tobel的汽车公司研制出世界上最快的街道法规跑车。

　　

　　这款双座跑车只仅1100公斤，但却由一部V8的发动机来驱动，这款发动机具有两个机械增压器能产生最大可达到900匹的马力。出于其出众的动力重量比（1.22公斤/匹），智能的全轮驱动技术及精致完美的空气动力学比例，这款中置跑车加速到300KM/H只需用16.2秒，而极速更达到420KM/H，完全盖过之前所有对手。这款的建议零售价为162万瑞士法郎。

　　

　　 

　　由于在空气动力学比例上的设计较为优秀使得这款跑车可以实现超过400的极速。由WEBER跑车公司为其设计的车身尺寸宽为2040毫米，而高为1150毫米。几乎完全是由超轻量化且超坚固的碳纤维材料制成。堪称艺术级的空气动力学计算机软件以及风洞测试技术都被应用到这款车的研发中，使得碳纤维的外壳能在最高时速时获得更好的稳定性。由空气所产生的下压力甚至超过了那些可以不受任何限制（比如离地鄣隙等）的纯种赛车才能实现的水平。

　　车子的前部有两个重要特征，WEBER的格栅看起来与其他的跑车不同的是几乎完全是垂直的，这也是空气动力学研究的结果。设计的特殊之处在于在车子的前部设计了一个空气楔，这样可以帮助车子控制通过车子上部的气流中产生积极的影响。这种向上隆起的造型的引擎罩向各个方向延伸直至齐平风挡玻璃，为前车轴产生出足够的下压力从而控制车子的稳定性。头灯与整合式的LED转向灯和LED尾灯也都是由WEBER自行设计的。

　　

　　这款超级跑车长度达到4500毫米，车门基于空气动力学考虑而取消掉了门把手。可以通过按触一个按钮而打开或是关闭。两侧安排了流线型的后视镜以提供不错的后视野。车顶处集成了空气风箱可以为发动机提供额外的气流。

　　流线型的进气口整合到车子的尾部可以提供中置冷却与油冷的效果。圆滑的车下部位是车子在后部进行宽领域上翻腾Venturi风洞测试中得出的结果。这种空气动力学方面所做的努力还包括使用电子可调的后风翼创造出强大的空气动力学下压力。高科技的风翼不仅仅能产生下压力而且还具有空气制动器的一些功能。依据当前车速与驾驶员施加的制动力的不同这个风翼可以只需50毫秒就展开至完全垂直状态。这相当于产了4000牛的额外制动力。

　　

　　这部WEBER产超级跑车由V8发动机推动，缸内容积7011CC，采用干油壳式系统，双机械增压器。发动机是基于LS7发动机，不过相比LS7也只是保留气缸体与基本的设计不变，比如采用一个中央凸轮轴及摇杆以负责气门的激活。

　　轻量化的铝质缸体经过了升级，采用了许多高性能的部件诸如平衡性更佳的凸轮轴，活塞杆，铸造活赛，一个正时更精确的凸轮轴，两个气缸盖及为进一步优化对混合物气流的流通而设计的更大的气门与进气排气口。

　　发动机的外围设施也动了较大的手术。现在包括有一个定制化的高性能燃油喷射系统，一个定制化的机械增压系统，包括有机械带驱动的机械增压器。最大增压达1巴。

　　不锈钢的排气系统包括有金属的催化式净化器后压更低，还有旁路消声器以获得更好的声音效果。

　　发动机的管理系统是世界顶级的赛车部门与管弦乐团的一个全方位全部件的完美结合。同时方向盘上的按钮可以给予驾驶者以根据不同的驾驶条件选择不同的动力输出和油门响应的权利。而且这部发动机也可以满足到欧IV的排放标准。

　　这部WEBER跑车拥有两个机械增压器，最大马力达到900匹，此时转速为7000RPM，峰值扭矩达到1050牛米只发生于3900RPM。

　　变速器也是由WEBER内部设计完成。这部半自动的顺序式六速变速器可以通过方向盘的拔片换档装置进行控制，这种方式在今天的超级跑车中很是流行。挡位间换档只需50毫米，而最大可耐扭矩也可以满足发动机的1050牛米的极限。

　　智能化的四轮驱动系统拥有优秀的动态动力分配比例，这也是WEBER公司的一项专利技术。电子控制差速器可以确保在各种路面条件下都获得良好的牵引力，从而获得最好的加速效果。发动机有36%的动力被传递到前轴。

　　轻量化的设计，超强劲的发动机，高级的四驱系统，主动牵引力控制系统是来从F1的赛车技术中发展而来，创新的空气动力学，以上种种的结合使得WEBER可以获得等同于纯种赛车般的加速性能。这部双座跑车百公里加速只需骇人的2.5秒，加速到200KM/H也只要6.6秒，这时许多普通跑车才刚到100KM/H。近乎极致的马力重量比以及卓越的低风阻使得这款车加速到300KM/H也只要16.2秒。极速突破400KM/H。

　　为了实现项目要求的性能，WEBER把轻量化设计，动力与空气动力学完美地结合到一起。这部超级跑车的整个框架仅重65公斤，而且绝大部分的组件是由WEBER自已设计制造的。它由那些专为航空所用的高档铝材料制成。而为获得高强度的铝结构所必需的一些工具设备也是由WEBER自己开发的。这种铝结构形成一种管式框架，其扩展性设计是由FEM（Finite Element Method）计算机软件来控制的。

　　上述努力在抗扭刚性方面得到了体现：即使是负载上30吨的重物也只能让车子的框架变形1度。近乎理想的前后50：50的比例，低至极限的重心位置，另外这款跑车装备了四个油箱共可装110升汽油。

　　这部超级跑车的悬挂则让我们看到WEBER是如何把纯种赛车中的技术移植到街车中来的。包括有高低A臂悬挂，可实现前后轴反弹与再反弹多种选择设定的压杆等。

　　另外针对超宽的轮距还特别制造的轻量化的车轮。前轮尺寸为10Jx20，配备285/25ZR20的轮胎，他们可以把发动机36%的动力传递到路面上来，后轮尺寸为13Jx20，配备325/25ZR20的轮胎。

　　除高科技的空气制动器外，WEBER还选择业界最好的制动系统，拥有高级的ABS系统。WEBER采用自家的12活塞固定卡钳外加通风陶瓷碟，前部轴尺寸均为380x34毫米。这样强力的制动器可以在30米内把车子从100KM/H制动到静止。

　　这部双座跑车的内饰采用碳纤维和皮革材料给人以运动化的外观同时拥有不错的舒适性，这些都是今年的超级跑车所必需的。顾客还可以自由定制颜色。

　　F1式的方向盘是另一项自家武器。它集成了对发动机工作状态与牵引力控制系统的控制，同时还有拔片换挡功能。

　　舒适性装备方面包括有助力转向系统，空调系统，电动车窗，音响系统集成导航，倒车雷达等。

　　与众不同的，WEBER带给我们的是一种毫不妥协的内饰风格，包括有碳纤维的赛车座椅六点式安全带等。

　　  

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