有后驱，操控不输宝马3系，这款豪车推新动力，落地或不到25万

　　自从凯迪拉克CT4推出了1.5T车型以后，便进一步拉低了入门门槛，这个时候就有很多想入手凯迪拉克CT5的朋友想着能推出1.5T凯迪拉克CT5就会更好了。毕竟现如今的凯迪拉克CT5全系2.0T，即便是最入门的版本，也得需要贷款才能享受4万的优惠，这样一来才能享受到不到24万元的裸车价提凯迪拉克CT5，说白了还是略高一些。

　　

　　而如果能推出1.5T的凯迪拉克CT5，那么其价格势必会更低，短时间内没什么太大优惠，裸车价或许在25万元以内，但是后期一旦有优惠，那么其落地价格或许就不会超过25万元了，这样一来的话，显然就很划算。毕竟不到25万元，就能买到一台货真价实的美系后驱豪华中型车，想想还是很划算的，最好还是配211马力的那台1.5T发动机，毕竟就功率而言，相比起237马力的2.0T发动机来说也是差不太多。

　　

　　值得一提的是，根据相关的曝光信息来看的话，新款的凯迪拉克CT5将会把现款尊贵型及以上车款采用的12英寸液晶仪表盘进一步下放，新款凯迪拉克CT5会在豪华型便配有该配置。此外，新款凯迪拉克CT5的入门款风尚型则依旧采用4.2英寸显示屏+双圆形指针的仪表盘。并且新款凯迪拉克CT5的运动外观套件也会从现款的铂金型下放尊贵型，届时新款凯迪拉克CT5如果价格不变，那么其配置很明显是有升级的。

　　

　　尽管如此，新款凯迪拉克CT5只是年度改款，推出1.5T车型是大概率，但是依旧没有换装全新的内饰设计，这一点还是相当遗憾的，毕竟凯迪拉克目前也只有锐歌配上了全新的内饰，至于其他几款燃油车在售车型，依旧还是老一套的内饰设计，这套内饰设计可以说是相当落伍，如果说凯迪拉克能将全新的内饰设计进一步下放，再加上足够的优惠力度，那么凯迪拉克或许会成为豪华车市场中的销量担当。

　　

　　毕竟就外观、动力以及操控体验来说，凯迪拉克还真是没有虚过谁，就拿凯迪拉克CT5来说，即便是和宝马3系相比，不管是在操控、配置还是动力来说，都不会逊色于对手。而凯迪拉克CT5的1.5T车型，其实早在2022年的6月份，其申报图便已经曝光了，届时搭载1.5T的凯迪拉克CT5预计会和新款凯迪拉克CT5一同推出，所以预计23款的凯迪拉克CT5就会同时提供1.5T和2.0T车型，可以根据个人的需求和预算进行考虑。

　　

　　至于说外观，凯迪拉克CT5的1.5T车型整体和2.0T车型没什么区别，主要就是将车尾后方的尾标从2.0T的28T改为25T，以此来区分1.5T和2.0T。而从工信部的申报信息来看，凯迪拉克CT5的1.5T车型的发动机型号为LDF，其额定功率为155kW，这款发动机也是凯迪拉克CT4的那台1.5T发动机，相比起凯迪拉克CT5的2.0T发动机来说，功率有所降低，不过差别也不是很大。

　　

　　而参考凯迪拉克CT4的1.5T车型入门款官方指导价比2.0T入门款的价格有2万之差，所以我个人猜测凯迪拉克CT5的1.5T车型指导售价可能会在25万元左右，后期如果还有3万元左右的综合优惠，那么显然是非常划算的，不过这个时候还预测不到那个时候的事情，所以这些也需要等到时候才能知道。

　　

　　编辑点评：

　　总的来说，凯迪拉克CT5的新款车型虽然没有换装全新的内饰设计，但是对配置进行了下放，也会推出入门门槛更低的1.5T车型，所以相对而言也算是不错。如果后期新款凯迪拉克CT5全系也有一定的优惠力度，那么还真能对其他豪华中型车造成不小的压力，毕竟凯迪拉克对于很多人的吸引力也是蛮大的，特别是价格降到25万元以内，就更香了。

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