沃尔沃V60 PoleStar，来自北欧的耀眼的星

　　领克，作为近几年在汽车市场上炙手可热的品牌，凭借着出色的性价比和优质上乘的做工再加上得天独厚的品牌文化和营销模式受到了不少人的认可，在市场上也做出了不错的表现。旗下的领克03+更是被誉为国人的第一款性能车小钢炮，20W价位左右无对手，让中国也有了属于自己的性能车。在其背后当然少不了沃尔沃的技术加持，搭载沃尔沃T5的高功率发动机让它在WTCR的舞台上依旧飒爽英姿，不过领克方面并没有把那个“一抹蓝”通过03+的方式带到我们身边，不过要说那“一抹蓝”有台车仿佛可以看看………

　　说到瓦罐和高性能瓦罐你会想到什么呢？是RS6嘛，我猜到大部分人想到了RS6，又或是之前讲过的保时捷Panamera GTS Sport Turismo，也不排除有些人想到E63S旅行。不过今天我们跳出的德系舒适圈，来看看来自北欧的风情和浪漫。

　　就是这台车，和WTCR相同的车身涂装-沃尔沃V60 PoleStar,这是一台限量的车子，全球限量1500台的车子，而这一身“蓝色运动装”同样来自-Cyan Racing车队。在此之前，这个车队的名字叫做-PoleStar Racing，前面寓意为“极星”，代表着它们生产的车子都是像极星一般闪耀在赛场上。

　　这些工程师的执着与精致一点不输由把控细节而出名的德国人，他们生产出来的车不仅带领着沃尔沃在赛场上取得了不俗的成绩，甚至，还想在主打安全的民用沃尔沃车型上做点文章，于是乎就有了这台纯正赛道血统的-沃尔沃V60 PoleStar。外观上，并没有像它的同等级竞争对手-RS4、C43一样有着夸张的运动套件和原厂宽体什么的，但是其一身的硬件是相当的拿的出手：刹车来自Brembo的GT6，轮毂来自BBS的20寸定制，轮胎用上了米其林的PSS。最牛的就是悬挂用上了Ohlins的30段可调避震。相反纯真，低调的外观让很多人都不知道有这台车，不过即使有着一身“名牌”，58.99万的价格也让它并没有那么名贵的和奢侈。这也是我们可以买到的最亲民的高性能瓦罐。

　　动力上，这台来自沃尔沃T6的2.0升发动机，纯正的瑞典工程师调校，纯真的北欧运动血统，367匹，470牛米的扭矩，也不输给S4 Avant这样的车型。与其他四缸机不同，这车动力输出分为两个感受，第一脚下去机械增压，第二脚下去涡轮增压，两种模式来回切换很大程度上缓解了涡轮延迟的现象。切换到S档之后，全车还有一个小“彩蛋”，当你切到S档之后不仅在动力上有着翻天覆地的变化，并且车辆还有会有一个测功率模式，这样的感觉有一种当下流行的开盲盒的感觉，利用好奇的心理，让客户进一步的探索去深入。

　　我们都知道领克03+之前出了一款磨砂灰色的冠军版本，全车基本就是换了颜色。而这台车限量1500台，全身超强的硬件加持比起这个来说，“一抹蓝”这才是真正的冠军版。

　　内饰的方向盘握感虽然不错但是既然没有一个运动车的标识，虽然定位于运动性能车这个座椅未免也有点平庸，并且坐上去的感觉也并没有非常战斗。作为这个家族中比较有个性的并且还限量的一台车，其外观和动力方面虽然营造出了十足的运动感也结合了瑞典工程师的独特设计和心血，但是这个内饰就非常的简约了，如果德国车内饰里是万国表和哈曼卡顿音响，美国车里是汉堡薯条，那么这也是北欧车的一种个性。

　　这台车有非常强大的硬件，并且有着很多的可以调节的模式和选项，比如悬挂的30段可调，S档的测功模式，包括方向盘的助力方面都可以进行调整，不过所有的操作都不能在行驶中操作，都需要将车停下来，这对于驾驶来说缺乏了一丝灵活性，要知道90%的车主估计到卖车依旧是这一套原厂模式开下去。一来可能是调整过程过于繁琐，二来可能是这一身的硬件，也不敢随便调整，毕竟来自北欧的工程师，原厂就是最好的。

　　PoleStar做赛车很厉害，但是做公路车也不差，做一台高性能瓦罐也是手到擒来，据相关信息统计，沃尔沃的历史有三分之一的销量是来自旅行车，而其旗下旅行车的产品线高于其他品牌，仅次于奥迪。不过，遗憾的是这台车是它最后带给我们的一个作品，PoleStar作为沃尔沃高性能品牌主打着高性能车和赛车的研发，可是到了今天，它，独立了出去，但是它的命运并不像AMG，RS一样。它，变成了一个主打电气化的品牌，这意味着今后不会再有挂着沃尔沃标的高性能PoleStar车型。不过，沃尔沃也将极星的传奇交给领克续写。

　　虽然，我知道有些人会说领克03+性能平庸达不到极星，甚至达不到性能车的标准，。不过没关系，我们目前已经有了一个属于我们的性能车。要知道WTCR的比赛要求是要求车辆使用量产车型的发动机的。而瑞典的工程师也深知通过后期改装去打破原厂车的平衡而且获取一个新的平衡有多么难，中间要走多少弯路，所以PoleStar有着原厂的ECU升级程序，并且还有质保。我相信今后的03+也会有这样的选择。

　　而反观V60 PoleStar，有着Ohlins的避震，Brembo的刹车，BBS的轮毂，从这样的现象可以看出，有改装厂愿意为原厂车代工说明这台车一定有着它独特的魅力和底蕴。仔细观察你就会发现，放眼改装市场所有的改装件第一时间都会致力于为那些销量高，保有量大的车型去推出改件，而一些小众的品牌，经常面临没有改件的尴尬地步，而KW方面也为领克03发布了一款ST的避震，这足矣说明如今领克03在运动性车型中的重要性。希望有一天领克可以带着极星的精神走的更远。

　　沃尔沃V60 PoleStar一台全球限量1500台的车子，但是其58.99万的价格仿佛又不是那么“限量”。这让我不禁想起之前在书上读过的一句话：富人玩的并不是贵，不是用金钱堆积上去的玩意，而是限量，是one of多少 多少，这台车在每台车上面都有编号。就像之前进入国内的手动挡2.4自然吸气的本田思域SI。稀有，我觉得这才是沃尔沃的工程师真正想表达出来的意思，而对于目前极星作为沃尔沃的纯电自品牌，也期待它能做出更猛同时更有PoleStar味道的车，我们也永远记住来自瑞典的那一抹蓝。

　　枫行视界：郭珺旭

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