世界上最大的船不是航母而是它，排水量82万多吨，但是命运悲惨

　　我国的造船技术一直被世界关注，尤其是中国航母一直是国际关注的焦点，说到船只，那就不得不提及世界上最大的船了。那么，知道世界上最大的船是什么吗？

　　据悉，世界上最大的船是诺克·耐维斯号。诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、属於超大型原油运输船（Ultra Long Crude Carrier，ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里（1英里=1.6093公里），比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号（Seawise Giant，1979年），快乐巨人号（Happy Giant，1990年），与亚勒维京号（Jahre Viking，1991年）。2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位（Floating Storage and Offloading unit，FSO），目前正停泊在卡达的夏辛油田（Al Shaheen Oilfield）做为外海储油用途。

　　诺克耐维斯号能够容纳将近650,000立方公尺的原油（将近410万桶），利用其3.5吋厚、由住友造船开发的双层船体（Double Hull）技术，来防止原油意外渗漏污染环境的可能。然而，满载后的这艘船吃水超过24公尺，因此无法通过水深较浅的世界主要航道，例如巴拿马运河与苏伊士运河等人工河道，或甚至连英吉利海峡也无法穿越。另外，由於这样的吃水深，满载时的诺克·耐维斯号并无法进入世界大部分的主要港口，而需要特殊的接驳设施，在外海直接卸载原油。

　　海上巨人其实也沉过，不过不是浪打翻得而是被导弹击沉的，当时正进行中的两伊战争严重地影响了波斯湾地区石油的生产与运输，因为伊拉克宣布任何载运伊朗（或其他阿拉伯国家）所生产原油的船只都将成为伊拉克袭击的目标，但海上巨人号仍然冒险进入波斯湾海域进行运输工作，终于招致不幸，在1988年5月14日航经霍尔木兹海峡时，遭伊拉克战机以法国产的飞鱼反舰导弹攻击重创，沉没在伊朗的卡克岛（Kharg Island）海岸外之浅海海域。沉没后的海上巨人号就以这状态一直存留在海底，直到两伊战争结束。

　　诺克·耐维斯号与世界知名船只之比较1989年，海上巨人号被以3千5百万美元的代价转卖给诺曼国际海运公司，船只在打捞起来后被拖至新加坡的吉宝造船厂进行大规模修复，在经过一场堪称全世界最大规模的船只修复工程后，这艘船被改名为快乐巨人号后重新复出；之后又经过几次转卖，才改名为现在的诺克·耐维斯号。

　　诺克·耐维斯号在2004年3月进入船坞进行改装，改装项目包括主要管线的重设，新的泊靠系统、一个直升机停机坪的装设等，并于同年6、7月间完成改装并开始启用。

　　仅仅五年后，连作为浮动油库都被认为不合适的诺克·耐维斯号在2009年走到了生命的尽头，其被更名为Mont 号。落在了印度手里。一艘船，落在印度手里自然是没什么好事的，尽管三哥造船很难产，但是人家拆船拆得快啊。不久，这艘五易船主，服务六东家的传奇巨轮，就走到了生命的尽头。到最后，这艘巨轮仅有重达36吨的船锚被保存于香港海事博物馆，而香港海事博物馆的荣誉赞助人，就是海上巨人号第一个正式东家，董浩云先生的儿子董先生。

　　需要注意的是，这艘巨轮是日本制造，几十年前，日本的造船水平是世界顶级的。对于这个邻居，我们不能掉以轻心。

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