全新天籁之重返十八岁

　　

　　2004年，第一代国产从花都工厂下线，开启了“移动沙发”的时代。历经12年，老中青三代在国内辛勤耕耘，使得成为日系轿车市场上的佼佼者。一直以来，车型在国人心目中都是一位沉稳内敛的中年大叔形象，举手投足间流露出浓浓的商务风。虽然这种风格曾让获得成功，但在目前年轻化的大潮下，与时俱进的还是在第三代作出了运动化的首次尝试，精壮的造型使人眼前一亮，成效明显。作为第三代的中期小改款，7月28日在上市的全更加凸显运动化设计语言，彷佛让大家见证了一位中年大叔重返十八岁。

　　

　　从外至内，全给人最大的视觉冲击莫过于前脸的大整容。

　　

　　

　　之前陆续改款推出的、、、，甚至，都运用了全新的V-mot设计语言（即前脸上镀铬中网），所以的蜕变也是可以预见的。锋利的前大灯配合上扬的镀铬饰条，彷佛一双剑眉眼，不怒自威。而中网和大灯的组合显得整个前脸更加紧凑，与现款线条柔和、规矩沉稳的前脸所带来的沉稳大气截然不同，运动性视觉效果明显提升。移步侧面，长4891mm的车身（旗舰型公爵车身长5016mm）线条优美柔和，车尾部造型饱满，再配合17寸标准轮毂，仍是透露出端庄大气的姿态。毕竟小改款，现款的影子在全身上仍若隐若现，算是对经典的继承。

　　

　　打开车门，相信你一定无法仅凭内饰分辨新老，因为全内饰设计没有做变动，套用了老款内饰设计，不过这种直接清晰的内饰风格确实符合定位。细腻的真皮、温润的木质、显眼的银条极尽所能挑逗着驾驶着的感官，不仅使得内饰富有档次感，也营造出分明的层次感。这种人畜无害的风格，将上至60岁的老司机，下至18岁的新手，老少通吃。

　　

　　沙发级水平的向来都是历代引以为豪的谈资，所以别名“移动的沙发”。在全身上，更是加强了对舒适度水平的提升，用以捍卫自身这一独特的优势，甚至打出了“零重力”的口号。全系标配的Multi-Layer人体工学坐垫采用AB材质填充，增加对人体压力的缓冲和吸收，温柔地支撑起乘客的身体重量，这是让屁股“满意”；靠背由高衰减发泡材料填充，由人体背部直觉感知，这是让背部“满意”；骨架采用的是整体式弹簧骨架结构，当车辆经过颠簸路段时，弹簧结构可以最大化吸收路面反馈的震动，缓冲颠簸感，这是绝大部分竞品车所不具备的细节设计。

　　

　　

　　打造得足够舒适之后，车内大空间更是锦上添花。身高173cm、体型匀称的笔者亲自坐进去感受了一下，全在保证前排调至合适位置的情况下，后排空间足够你轻松敲起二郎腿。当然，达到2900mm的公爵车型更是可以让你在后排伸直双腿，时不时玩个什么震更是无压力。笔者在对乘用车公司党委书记，副总经理周先鹏进行专访时得知，以“动静等观，智创不凡”为设计主题的全将智能安全科技作为一大卖点。全系车型标配独有的梯形控制臂多连杆独立后悬挂，提升抓地力，确保过弯时车辆行驶的高响应和高稳定。配合源自旗下高端品牌的四轮精准循迹系统，有效提升了车辆的转弯性能。在被动安全方面，全搭载了以FEB预智能为核心的NSAN i-SETY智能防系统，以直观的视觉让驾驶者对车外情况了然于心，用智能科技配备实现最大程度的安全驾驶。

　　

　　

　　在7月28日晚，全正式公布了售价，价格区间在17.58万元到29.88万元。要知道，它众多对手的起售价均高于18万，。在这个前有欧系对手守擂、后有日系同胞相争的市场，全的竞争对手不乏有南北的和，通用旗下的、、，日系老牌、等一劲旅，在这场异常激烈的攻坚战中，全凭借外观的惊艳转变、舒适性的大幅提升、智能科技的全面装备、比竞争对手更便宜的起售价等四大优势，相信会有不俗的表现，我们期待“重返十八岁”的全杀出重围。