全球最大军用运输机，起飞重量可达640吨，仅生产了一架

　　在现代战争中，对战略部署速度、后勤保障效率的要求越来越高，因此具有优秀续航里程、负载重量较大的军用运输机愈发受到各国重视。随着技术的发展，如今先进的军用运输机都有着成熟的通信、领航设备，在复杂环境下也能照常飞行。而说起世界上最大的军用运输机，安-225运输机可谓当让不让，其最大起飞重量可以达到惊人的六百四十吨，全长约八十四米。虽然它是苏联时期生产的，但如今却并不属于俄罗斯。

　　这款军用运输机的研发时间并不算长，其设计蓝本主要源自于安-124运输机，在改进后机身增加了八十四米，并且取消了后部的装货斜板/舱门。说起来，苏联之所以要研发安-225运输机，主要是因为当时苏联所有运输机的尺寸都无法正常运载他们所制造的航天飞机，因此安-225设计建造的初始目的是为了服务苏联的航天事业的。

　　然而在上世纪八十年代末，苏俄日渐萎靡的经济已经无法正常维持航天事业发展，当时苏联几乎所有的航天计划一一宣布搁浅，因此安-225也仅仅制造出一架。即便如此，这款超大型军用运输机在面世后依然受到了世界各国的惊叹。而在苏联解体以后，因为研制安-225运输机的安东诺夫设计局归属了乌克兰，所以这架唯一完工的安-225运输机也一并归入乌克兰所有。

　　军事装备专家认为，安-225运输机的载重数据绝对不止官方公布的250吨，至少能搭载300吨左右的重物。它的货舱设计非常简约，要将其顺利升空常规条件下需要六名机组人员。安-225运输机庞大的货舱若是变为客机布局，至少能搭载一千五百多名乘客，比如今的号称空中巨无霸的A380客机在空间方面要大上几倍。

　　因为巨大的机身，令安-225运输机能够携带更多燃料，在达到六百四十吨最大起飞重量时依然有着两千五百公里的超远航程。乌克兰这些年来也希望将安-225改造成民用运输机，通过更换引擎、增加垂直尾翼等方式全面提高安-225的运输效率。令人振奋的是，在2016年中国和乌克兰方面达成协议，我国的空域集团已经获得了制造安-225运输机的所有技术，或许在不久的将来我们就能看到属于中国的安-225运输机了。

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