1985年，泰坦尼克号沉没处捞起大量铆钉，学者感叹：不撞冰山也会

　　1985年，人们从泰坦尼克号沉没的地方打捞出大量铆钉。学者感叹：不撞冰山也能做到冰冷的海水，只有不到三分之一的乘客逃脱。

　　“泰坦尼克号”的整个船体由低碳钢制成。全舰长约269米，排水量46000多吨。钢和熟铁铆钉有300万个之多。作为有史以来建造的最大最豪华的轮船，票价自然高得惊人——今天头等舱的价格约为5万美元。

　　

　　却在一个风平浪静的夜晚，当时最先进的游轮撞上冰山，迅速沉没。满载富豪名流的“泰坦尼克号”沉入深邃恐怖的海底，1595人长眠。

　　很快，这场和平时期最惨烈的沉船事故震惊了世界。

　　在后人的总结中，沉船的原因被归结为驾驶失误，撞上了冰山，导致其沉没。

　　但是当时很多人并不认同这个解释，因为泰坦尼克号撞上冰山沉入海底只用了不到3个小时，而泰坦尼克号的排水量达到了40000个巨人吨级的游轮，下沉的速度实在是太快了。

　　当泰坦尼克号撞上冰山开始下沉时，船上的工作人员第一时间呼救，但当救援船到达事故现场时，面对的却是悲惨的一幕——船已经沉没了，A大量的尸体被冻成了冰，漂浮在海面上，只有少数逃生的人在海面上奄奄一息。

　　

　　如果泰坦尼克号下沉的速度再慢一点，很多人就可以逃生了。不幸的是，在没有任何防范的情况下，它沉没得非常快，大量的人死在了冰冷的海中。

　　虽然很多人对泰坦尼克号沉没的原因有疑问，但受限于当时的科学技术，无法进一步研究这个问题，所以这个问题就被搁置了。

　　直到1985年，沉没在大西洋海面以下约4000米的泰坦尼克号船体才被世人发现。

　　在法国和俄罗斯海洋学专家的参与下，一家美国公司对泰坦尼克号残骸进行了14次打捞作业，最终打捞出5500件沉船残骸。

　　

　　打捞上来的沉船终于为我们揭开了泰坦尼克号上瘾的谜团。

　　学者们首先对打捞上来的钢板进行了研究，发现用于建造船体的钢板稳定性并不好——在32℃左右的水温下，“泰坦尼克号”的钢板极度不稳定易发生脆性断裂。

　　但是，四月的大西洋温度根本达不到这个温度，更不可能导致船体破裂。因此，钢板的质量问题并不是导致船体破裂甚至快速沉没的真正原因。

　　最后，学者们发现，真正导致海难发生的是那颗不起眼的铆钉。

　　

　　泰坦尼克号建于1900年代。当时还没有成熟的液压技术来处理弯曲的船体，所以“泰坦尼克号”船体两端的铆钉只能用手插入。

　　为了增加利润，船厂使用劣质铁锭加工铆钉，其中含有大量杂质。当泰坦尼克号撞上冰山时，手插的铆钉面对从侧面传来的巨大力量，瞬间从船体中弹出，船体钢板瞬间裂开，导致进水进入内部。

　　

　　质量差的铆钉导致“泰坦尼克号”撞上冰山后解体。这是其严重损坏和快速下沉的根本原因。

　　对此，学者们不断感叹泰坦尼克号存在如此巨大的安全隐患。就算当时没有撞上冰山，遇到同一个小国，船身弹开沉下去，就算不撞到冰上，也会沉下去。

　　原因公布后，天下人都倒吸一口凉气。原来，这艘排水量4万吨、号称“永不沉没”的巨轮，其实是一个“豆腐渣”工程。

　　泰坦尼克号虽然用了当时最好的钢板，最好的涡轮动力系统，豪华的装修，巨大的船体，但确实给人一种“永不沉没”的错觉。但最终杀死这个庞然大物的，却是这些小小的铆钉。

　　

　　这进一步说明了细节在制造活动中的重要性。细节不仅可以决定成败，在关键时刻，甚至可以决定自己和很多人的生死。真的是不容忽视的重点！