八成人养车只换机油，聪明人每月清理这2处，车子油耗更低动力足

　　汽车在现实生活中已经是一个非常普遍的交通工具了，对于经济条件还可以的人来说，买一辆车已经不是什么难事儿了，可能在多年前，谁家要是有一辆车，确实是全村人羡慕的对象，

　　但是在最近这些年，随着人均收入越来越高，我国经济发展也越来越好，现在买车的人也越来越多，那么汽车入户率高了之后，现在汽车就成了最普遍的交通工具。

　　

　　每个人对于自己的汽车都非常爱惜，车身脏了会赶紧把车送到洗车店清洗，到时间该保养了，也会把车送到4S店进行保养。

　　

　　但是有部分车主并不懂得汽车保养的知识，每次都是别人说什么，自己就信什么。

　　汽车保养确实非常有必要，但是并不是所有的地方都需要保养，有一些保养做了也没用，只是白花钱而已，大家一定要了解。

　　

　　说到汽车保养，很多人脑子里肯定会闪现出三个字“换机油”，确实没有错，换机油这个项目，是多数车主在保养时都会做的项目。

　　老司机都知道，发动机可以说是汽车最关键的部位，堪称是“汽车心脏”，而发动机油常被比喻为“汽车血液”。

　　

　　在汽车行驶过程中，引擎内会出现金属摩擦，产生“金属粉末”，还有燃油燃烧也会产生废物堆积，这些小微粒会沉积在润滑油中。

　　其实，在新机油加注到发动机里开始，就是机油劣化的开始，机油劣化导致机油性能与润滑保护作用下降，加剧发动机的磨损，所以机油有一个生命期，也就是机油的更换周期。

　　因此我们要定期更换润滑，让发动机干净运转。

　　

　　的确，汽车保养时换机油非常重要，但保养时可不能只是换机油。汽车保养时，除了换机油，聪明人每月都会清理这2处，车子油耗更低，动力也更足。

　　1、发动机舱清理

　　保养对汽车的重要性不言而喻，其中清洁工作就是用车生活中最常见的“保养”，汽车的外表和内饰的保养相对而言比较简单，但是发动机舱的清洁却被无数车主忽视了，时间长了免不了沾满灰尘，甚至有些油液渗漏的地方还会形成一层油泥。

　　如果不定期清理，就会加快发动机零部件腐蚀，严重还会生锈、老化、龟裂，发动机舱布满各自接头、传感器的发动机舱到底该怎么清理？像洗车一样直接用高压水枪冲可不行。所以建议我们大家用专业的发动机清洗剂，一喷一擦就干净。

　　

　　2、三元催化器

　　发动机有三大杀手“缺油、缺水、有积碳”。汽车积碳是发动机输入的燃油未燃烧充分，在高温和氧化的环境下形成沥青质或者油胶质的混合物，附着于汽车的零部件上，时间久了对发动机的危害很大。

　　冬季低温情况下油液的雾化效果不好，很容易造成燃油燃烧不完全，导致积碳的产生，尤其是很多车主为了赶时间，直接上车深踩油门，更容易造成积碳的堆积。

　　

　　汽车积碳是一个老生常谈的问题，大家都知道当发动机工作时间久了，就会滋生很多积碳，如果车主平时从来不去清理积碳，那么随着汽车使用年限不断的增长，

　　汽车积碳堆积比较严重的时候，引发的故障也会越来越多.最后不仅会拉垮汽车的整体性能导致动力下降，还会让汽车的油耗上升，

　　严重的时候三元催化器被件严重堵塞，不能正常净化尾气，过年检的时候就会因尾气超标而过不了年审。

　　

　　所以在保养汽车的时候，不要小看积碳的存在，也不要天真地以为，积碳根本不会对汽车造成影响，

　　积碳的危害不容小觑，但是在生活中，很多车主明知道汽车内有积碳，但从来不会去关注，更不会去清理积碳，甚至认为积碳会随着尾气一起排出车外。

　　

　　其实积碳并不会随着尾气排出去，而是会随着发动机的工作运转，把每一个零件都粘附一层厚厚的积碳，汽车使用率越高，积碳堆积就越多，每一个零件上的积碳也会越来越厚，那么久而久之就会严重影响到每一个零件的工作质量，那么这个时候就会让汽车的动力严重下降，而且油耗也会上升多。

　　

　　简单来说，积碳就是一种电火花加工中产生的现象。

　　积碳包括两种概念：

　　一种概念是发动机的积碳：发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。

　　第二种概念是电火花加工中的积碳，积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响。只要是内燃机就会产生积碳。

　　

　　积碳之于发动机，就像是中年人膨胀的啤酒肚，像是老年人关节逐渐增生的骨刺，不管是像哪种，都是影响到发动机、气门、火花塞等汽车功能的重要病灶。

　　一个人之所以会生病，原因一定出在他平时的生活习惯。车辆积碳也是如此，一辆车之所以会出现积碳，和车主平时的驾驶习惯有着很大的关系。

　　

　　积碳带给汽车的危害性是不容小觑的！

　　Part 01

　　导致早燃

　　积碳粘附在组成燃烧室的各零件（特别是活塞环、气缸上部、气门头、喷油器孔）表面，缩小了燃烧室的容积，增大了压缩比，不但恶化发动机的工作性能，而且积碳成为许多炽热点，容易诱发燃烧室早燃。

　　

　　Part 02

　　影响散热

　　燃烧室表面厚厚的一层积碳，必然影响散热，容易使发动机产生过热现象。

　　

　　Part 03

　　增加磨损

　　积碳的硬度很大，如果脱落的积碳进入摩擦副之间，将产生磨料磨损，加剧零件的损坏。

　　

　　Part 04

　　破坏润滑

　　积碳污染润滑油，甚至堵塞润滑油道，导致润滑性能变坏。

　　

　　Part 05

　　妨碍拆装

　　积聚在活塞环槽内的积碳，将造成活塞环安装困难，或者引起卡住和断裂；积聚在气缸盖螺栓上及螺孔之间的积碳，会使气缸盖难以拆卸。

　　

　　在清理积碳这种专业的问题上，一定要选择专业的积碳方式去做有效的清理，才可以在不损坏零件的情况下做到有效清理。

　　小编特地去请教了一个维修工，他教了我一个少花钱的“笨”方法：就是使用车行专用的积碳清洁剂，在不损伤零件的情况下，把积碳清理干净，还你一个好车况，省油动力足！

　　

　　因为这是专业的产品，它是专门为积碳而研发的，不仅可以安全有效的清理积碳，还可以在把清积碳清理出来之后，解决因积碳引起的一系列故障，

　　而且现在这种专业产品价格也不贵，只需要两位数就能解决，为什么要去拉高速、空挡轰油门损伤零件呢？今天这个方法一定要学会，只需要一个周期，就可以让车内的积碳全跑光。

　　很多人说清洗剂是智商税，那么使用了清洗剂到底有没有用？

　　举个例子：就好比是洗洁精来冲洗充满油渍的锅碗瓢盆，有没有效果呢？

　　

　　汽车清洗剂加入后肯定是有一定效果的，就看个人看法和使用习惯了。

　　所以说，积碳清理不是智商税，既不要过度，也不要无视。

　　要想经济实惠，方便好用，汽车清洗剂也是一个非常不错的选择。

　　如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款修车师傅都在用的产品——固特威碳霸，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

　　

　　拥有14年品牌历史的固特威早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路，伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关，固特威也持续向广大的车主释放科学养车的信号。

　　独有的“固特威LP+”除碳配方，采用PIBA+PEA以5:3的黄金比例，通过超高温融合，再通过临界点冷却，使产品可以做到分区精准除碳。

　　

　　不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。

　　除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！

　　

　　固特威碳霸LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。

　　根据国家石油石化质检报告显示，固特威碳霸的首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。

　　

　　我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。

　　

　　使用前 VS 使用后

　　

　　使用前 VS 使用后

　　

　　使用前 VS 使用后

　　固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。

　　一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。

　　

　　除了清理积碳，碳霸GT还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶碳霸六大功效，自己在家动手养车必备。

　　现在活动期间，如果您车子动力不足、油耗高，可以试试固特威碳霸，效果真的很好！

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