中国AG600飞机，世界最重的水上飞机，起飞重量53.5吨，飞12小时

　　今天，中国自主研制的，当今世界上现役水上飞机中起飞重量最重的飞机，AG600“鲲龙”水上飞机成功进行首飞。这也标志着在水上飞机领域，中国航空工业终于实现了赶超。

　　AG600“鲲龙”两栖飞机首飞水上飞机，尤其是船身式的水上飞机对于我国海防意义重大。虽然现在中国海军已经有了数量众多的各种级别舰艇，中国海监和中国海警也拥有了数量不少的舰船。但是中大型船只的航速再快，也大多维持在30多节的航速，一旦遇到突发情况，比如海上救援和紧急物资补给的时候，往往远水解不了近渴。

　　船身式飞机优势无法比拟而船身式的水上飞机则没有这个缺点，因为能够在水面上直接进行起降。AG600飞机可以在到达任务海域之后再像普通船只一样进行物资和人员的输送，任务结束后就能够快速返回。不仅速度更快，而且相比于舰船，受海况影响的几率更小，也更安全。

　　二战美国海军用的“卡特琳娜”水上飞机在二战时美国海军装备的数量巨大的水上飞机，除了执行巡逻和有限的战斗任务之外，也会救援迫降在海面或者跳伞到海面上的美军飞行员。

　　因此虽然太平洋战争初期美军舰载战斗机损失不少，但是飞行员的骨干还在，很快就能够恢复航母舰载机的战斗力。而两相比较之下，日本二战时的海军航空兵就越打越少，最后只能让菜鸟飞行员执行“神风”自杀攻击任务。

　　涡轴-6发动机为了能够在水面上顺利进行起降，“鲲龙”采用了上单翼布局，使4台涡轴-6能够远离水面，远离海面的影响。而4台涡轴-6发动机则提供了12500千瓦的澎湃动力。在执行任务时，AG600的最大起飞重量能够达到53.5吨，航程达到4500公里，能够以最大起飞重量在空中持续飞行12小时。

　　目前AG600飞机能够在长度1500米宽200米深2.5m的水域起降，这也意味着，除了在海面起降之外，AG600飞机也能够在内陆的淡水湖泊上进行起降作业。按照AG600的运送量，在执行森林灭火任务时，一次就能够投送超过37吨的水，大幅提升了森林武警的灭火能力。

　　直-8消防型直升机而目前森林武警使用的主要航空灭火飞机为直-8消防型直升机，一次只能够投送12吨的水。一架AG600飞机的单次任务效率，就相当于3架直-8消防直升机的灭火效率。

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