“重要紧急任务 交给他最放心”

　　今年“五一”假期，长三角铁路客流天天维持高位。每到业务繁忙的高峰期，中国铁路上海局集团有限公司上海机辆段指导司机、全国五一劳动奖章获得者冯剑坚通常都住在单位，每天都有任务。同事说：“节假日、重要和紧急的任务，领导第一个想到的就是冯指导，交给他最放心。”

　　9小时“闯关”，8次紧急制动

　　冯剑坚是“全路技术能手”，也是上海机辆段的“王牌”火车司机，代表了各项技术的最高水平。

　　2012年冬天的一个下午，一场大雪突袭，济南西站以南的部分区段被实施临时封锁。傍晚18时许，封锁解除，上级指派冯剑坚驾驶第一趟动车组从济南西站出发，摸清道路情况，为后续列车开路。

　　19时20分，驾驶室内响起急促的报警声。调度命令这一区间限速160公里，冯剑坚严格遵照执行。可监控屏幕上的仪表盘却显示，列车时速高达175公里！列车“超速”，自动引发紧急制动，运行速度直线下降。此时列车正处在千分之二十的大上坡上，20秒内即将停车！雪上加霜的是，前方不远处正是接触网分相区——分相区没有电。动车组以电为，一旦停在分相区内，列车就会失去电源，只能等待救援。冯剑坚大脑快速运转：分相区大约五六百米，列车时速必须高于60公里才能依靠惯性通过。同时，他冷静判定，这个故障应该只是速度受冰雪影响失控所致，列车其他设备并没有问题，可以正常行驶。

　　电光火石之间，冯剑坚果断缓解制动，从恒速模式切换到手动控速。他将手柄推到最高，列车速度由快速下降，转为缓缓上升，终于，在临近分相区的时候，列车时速提升至65公里，成功闯了过去。

　　后来，列车紧急制动又出现了第二次、第三次……乃至第八次。每一次，他都如法炮制，化险为夷。

　　次日凌晨3时，列车终于安全抵达上海虹桥站。经历了连续9个小时的“闯关”，冯剑坚精疲力竭，衬衫早已湿透。旅客鱼贯走出车厢时，他也长舒一口气，悬了一夜的心终于落了下来。

　　创新“双导师制”，徒弟崭露头角

　　凭借过硬的技术和敬业的精神，冯剑坚获得了全国五一劳动奖章、最美铁路人、上海市劳动模范等诸多荣誉，还参与了复兴号动车组列车、智能复兴号动车组列车驾驶规范的编制工作。全段5908公里高铁交路、175个停站、356个关键点，他了如指掌，人称“行车活地图”。

　　为提高动车组司机安全风险防控能力，冯剑坚专门编写《各线风险提示卡》，被当作全段培训资料使用。他的另一篇《提高动车组司机列控非正常故障处理能力》课题报告，获国铁集团“优秀质量体系成果奖”。

　　每年8月，新司机入路。找谁来带徒弟呢？指导组有些老司机的工作能力很强，但理论素养不过关；年轻司机学理论倒是学得不错，可惜实践经验不足。冯剑坚来了灵感：那就让老司机和年轻司机一起带新职司机。“双导师制”试用了一段时间后，效果挺不错，教学相长，一举三得。

　　自2019年担任指导司机后，冯剑坚先后与24人结成师徒对子，带着徒弟们学理论、练技能，还建立了业务交流微信群，通过图文、视频等形式传授经验。这些徒弟中，先后有5人在全路、全局职业技能竞赛中斩获名次，1人被评为“全国技术能手”。