使用比亚迪三电系统的丰田bz3上市，能否打响丰田纯电车型第一枪

　　近日预告很久的一汽丰田bZ3终于正式上市，新车定位为中型纯电动轿车。一共推出3款配置，售价区间为16.98-19.98万元。新车动力上采用比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂电池，CLTC工况续航达到616km。

　　年前一向看不起新能源纯电车型的丰田推出了旗下第一款纯电车型bz4x，售价从19.98万到28.78万。虽然是丰田第一款纯电车型但是bz4x上市后并没有想象中热卖，反而是负面消息不断，一度称为“网红车型”。不过主要是被大家拿来调侃，“虽然我续航短但是我充电时间长啊”、“买车送三个拖车钩”、“快充要冲好几个小时才能充满”等等，让丰田bz4x从上市之初得加价提车到后来几个月降价六七万，成了丰田新车降价最快的车型。

　　bz4x虽然出师不利，不过新能源汽车市场占有率的快速提升，显然丰田不会轻易放弃新能源市场，但是新能源技术丰田一时又无法取得突破，所以这次丰田选择直接使用目前新能源汽车做得最好的比亚迪的三电系统。不是说丰田电池续航短缩水严重，充电慢也吗，那好我直接用比亚迪的三电系统看你该怎么说。

　　而且这款丰田bz3x还一改丰田之前配置低的毛病，配备了12.3英寸悬浮式中控屏，支持语音控制、无线充电、车机互联等时下流行的配置。这些配置在国产车里虽然算不上，放在丰田汽车上已经算是比较时髦的功能了。

　　不过丰田bz3x能否一雪前耻洗刷bz4x的阴霾现在来看机会并不大。原因是新能源汽车现在太卷了，而且可选性太多了。丰田bZ 3x并没有什么十分亮眼的地方，600公里的续航起售价格是接近17万。我们可以看一下国产新能源汽车，500多公里的续航很多起售价只有13万左右，而且功能配置比丰田bz3x更强。虽然官方续航上少了几十公里，但是丰田bz4x的表现来看，实际续航谁更强还不好说。

　　而且丰田使用的比亚迪三电系统，而比亚迪自家的秦plus EV510公里的续航起诉价格也只有13万，如果冲着比亚迪的三电系统，为何不直接选择价格还更便宜的比亚迪车呢？再对比一下特斯拉model 3也就20多万的起售价格，虽然贵了几万，但是特斯拉Model 3，无论是外观、配置还是在新能源汽车的口碑来说都强过丰田太多。

　　你觉得这款丰田bz3x怎么样？能否打响丰田纯电车型第一枪？

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