《速度与激情8》车型曝光，我大BRZ／86正式被划归为超跑了！

　　最近，国外网友拍到了一组《速度与激情8》的纽约片场照，现场曝光的车型看得小编那是一个激情澎湃：普利茅斯GTX、克尔维特、宾利欧陆GT、捷豹F-Type、奔驰AMG GT和斯巴鲁BRZ，简直是豪车云集，各种顶级超跑助阵！

　　废话不多说，先跟着小编来先睹为快吧！

　　《速度与激情8》的故事是以美国纽约为背景展开，从曝光的花絮来看，一场让男人热血沸腾，让女人心跳加速的追逐戏发生在克利夫兰街头。

　　这是一台装上Rocket Bunny Ver.2的斯巴鲁BRZ，好像全世界都无法阻挡三浦庆和他的宽体了！

　　来看看这台斯巴鲁BRZ的内部

　　街头精彩的追逐战，紧随BRZ的是一台红色克尔维特，然后是拍摄车，随后是一众警车。

　　大爱红色克尔维特，浑身上下都充满了战斗气息的设计，小编觉得非常帅有木有？！

　　除此之外，现场还有很多亮瞎眼的各路豪车亮相纽约街头，不过我倒是觉得BRZ在其中格外亮眼！

　　兼做“演员”和“摄影师”的宾利欧陆GT，传乘了宾利完美无瑕的贵族轿跑车血统，气质高贵而脱俗，每一个细枝末节都散发着纯正宾利不可言传的阳刚之气。

　　奔驰AMG GT

　　第一代的保时捷卡宴也是工作用车！

　　看了这么多的豪车，快要闪瞎了小编的钛合金眼！不过，小编今天可不只是让大家过过眼瘾，而是重点给大家介绍一下BRZ/86！

　　每个人都拥有自己的跑车梦，傲人的身姿外加轰鸣震耳的排气声浪，当这个绝妙组合从你身边掠过时，相信你的目光一定难以抑制的追随过去。

　　随着丰田86和斯巴鲁BRZ的相继上市，其30万元以内的售价，进一步拉近了我们和跑车的距离。因此，有人称BRZ/86是平民跑车，低价也能体验拉风的驾乘感受。

　　不过，选择BRZ还是86，成为很多人的世纪难题。因为如果你买了一台丰田86，一定会有人问你为何不买BRZ？同样你买了BRZ，也会有人问你为何不买86……搞清楚86和BRZ到底有什么不同，应该是相当多86/BRZ车主买车前要经历的一个痛苦过程。

　　1、86/BRZ的来由

　　想搞清楚两款车的区别，首先要弄清楚86/BRZ的研发之路。丰田负责产品的前期市场定位，确定要造一台“双门、2+2座椅、水平对置发动机、后驱的轿跑”，并确定一些基本的性能标准。然后，丰田负责设计外观和内饰，斯巴鲁负责底盘和工程开发。

　　这车的后悬挂是以斯巴鲁翼豹为基础，发动机是斯巴鲁的缸体架构，嫁接上丰田的燃油直喷系统）。开发最后阶段，两家分别根据各自想法对底盘进行微调和最终设定。最后，产品在斯巴鲁的群马工厂制造，同一条生产线出来的产品，分别贴上丰田86、斯巴鲁BRZ或Scion FR-S（北美名称）的商标。

　　可见，争论这车到底是台丰田还是台斯巴鲁，这是个技术活。显然，没有丰田就不会有这款车诞生，但斯巴鲁毕竟也负责了发动机、底盘和生产这些关键环节。或许可以这么说：丰田赋予了这台车生命的权利，以及决定了它的容貌；斯巴鲁给予了它躯干和内脏，并负责怀胎产子——这个描述算是比较贴切的）

　　2、看得见的异同

　　外观上，86与BRZ最大的差异在于前保险杠，86的两侧雾灯和进气口是三角形，BRZ是方形，前者激进一点，后者保守一点。翼子板上的装饰件，86有一个水平对置主题的徽标，BRZ则是简单的黑色假格栅。

　　两车各有一个自家特征颜色：斯巴鲁是著名的拉力蓝，86是橙色，其余颜色基本为共有。内饰方面，丰田有红黑车厢可选，斯巴鲁则清一色黑内饰，仅配上很低调的红色缝线点缀。

　　3、看不见的异同

　　真正重要的，也是国内很少人知道的差异，在于底盘调校。丰田与斯巴鲁的工程师都承认两车的调校有别，但官方从来不肯说出个所以然。好在海外论坛有人引述斯巴鲁流出的技术文件揭开了秘密：BRZ和86的前悬挂弹簧和减震器阻尼有别，BRZ的前悬挂比86硬20%，后悬挂则比86软8%。

　　这反映了两者不同的调校思路：86力求营造容易甩尾的效果，使得驾驶者比较容易做漂移动作；BRZ则更注重入弯的精准度和整体过弯稳定性。一句话说就是，86更适合漂移，BRZ更适合快跑。

　　BRZ和86在驾驶感上的区别：一是在日常道路上的行车品质，BRZ要比丰田86略好：车身碾过井盖、颠簸时的安稳感，以及过减速带时的弹跳感觉，这台开了一个月的BRZ都比之前试驾那台86要好些。如果想日常行车更舒服些，BRZ会是更无悔的选择。

　　第二点差别在转向上。86的转向更活跃，其指向性和路感回馈都非常出色，甚至达到法拉利458的程度。而BRZ的转向比86要迟钝和沉闷些。因此，如果非常注重转向的“享受”，86会是更无悔的选择。