速度与激情系列范 迪塞尔御用车辆 大排自吸肌肉男”道奇挑战者

　　说起道奇挑战者众多《速度与激情》系列的影迷们一定不会陌生，作为有着光环加持的车型，道奇这个在中国并是家喻户晓的品牌没有中规引进挑战者这一车型。而中国的车迷只能通过平行进口的方式来购买这款心仪的车型。

　　最经典的美国汽车市场，应该是通用、福特、克莱斯勒三足鼎立。在Pony Car市场上，通用有科迈罗（Camaro），福特有野马，克1313莱222斯1053勒也有自己的王牌产品—同样大名鼎鼎的道奇挑战者。

　　进入21世纪，当福特和雪佛兰先后复活了自己的Pony Car产品之后，克莱斯勒由于公司财务状况等原因迟迟无法跟进。直到2008年初，克莱斯勒才推出了第三代挑战者。这代挑战者也同样拥有向第一代致敬的复古造型。底盘方面，基本结构与克莱斯勒300C相同，但为了保证挑战者的操控灵活性，克莱斯勒将挑战者的轴距缩减到了2950mm。动力系统方面，最初上市时的第三代挑战者有3.5L V6和6.1L HEMI V8，在改款后最新的型号则更换为3.6L Pentastar V6（新一代的克莱斯勒集团主力发动机，大切诺基上也是使用这一台）、5.7L HEMI V8和6.4L HEMI V8（装在顶级的SRT8版本上）。

　　道奇挑战者在美系三大肌肉车中是最受美国人欢迎的车型，因为外形最复古、个性最强的。比野马、科1313迈222罗1053之流要硬派多了。最主要的是它可能是唯一集成了前辈风格的美式肌肉车。其他品牌的肌肉车都已经快变成了欧洲小钢炮了。此外挑战者也是目前唯一全系都是自吸动力的美系肌肉车。

　　2018款美版挑战者 SXT PLUS，3.6L，高配配置：20寸轮毂，运动悬架，电动助力转向，坡起辅助，轮胎压力监测显示，自动调光后视镜，方向盘音响控制，真皮方向盘和换挡把手。2USD AUX多媒体插口，8.4寸触摸屏，6个高级音箱，HD高清收音机，加热前座， 通风前座， 加热方向盘，电动倾斜伸缩转向柱，20寸四季轮胎，雾灯，照明踏板，性能制动器，后电眼，智能卡，倒车影像，黑色高级NAPPA真皮运动座椅。

　　从外观来看道奇挑战者霸气十足，作为一台跑车却有着比拟硬派越野车的车身线条，此外整车的设计元素都是在致敬1971年生产的初代挑战者车型。整车从造型到线条都完美的还原了经典的挑战者。是目前市场上最复古的肌肉车。从进气格栅到发动机盖、从四眼大灯到雾灯造型都在致敬老前辈，出来换装了天使眼大灯外基本上都是老车型的同款设计，只不过线条更收敛一些，肌肉感更足。

　　18款道奇挑战者PLUS版拥有充满侵略性前脸，如同张着血盆大口的鲨鱼。尾灯内凹连成一排，一体式尾灯采用了164颗LED灯源，双排气加宽厚的尾部有一种英式对称的复古美。

　　美式肌肉跑车最注重就是性能与造型，内饰给人的感觉都是“适用”“化繁为简”，但是道奇挑战者偏不：多功能方向盘、座椅六项电动调节、8档手自一体变速箱、自动分区空调、一键启动、定速巡航、后风挡加热、非全尺寸备胎等等，成为50万左右价位超跑的性价比之王。

　　18款道奇挑战者PLUS版新车采用经过重新设计升级的整车运动套件，悬挂调校也会更加偏硬一些。还采用轻量化的设计，整车质量将会较现款车性有所降低，以得到更好的加速系性能。尾灯内凹连成一排，双排气加宽厚的尾部有一种英式对称的复古美。肌肉车尾翼提升了它在高速的稳定性，而底部扰流器和大口径双出尾排更加彻底的彰显了它强大的性能。

　　道奇挑战者无处不在的运动化设计，让人一见倾心。车尾上方增加的尾翼提升了它在高速的稳定性，而底部扰流器和大口径双出尾排更加彻底的彰显了它强大的性能。侧面的线条更多的是粗犷霸道的折线，很有肌肉感。还采用轻量化的设计，整车质量将会较现款车性有所降低，以得到更好的加速系性能。

　　至于道奇挑战者的动力，它可是真对得起肌肉车这个称号，全系大排量发动机，最小排量也要3.6L，没有四缸发动机。这就是挑战者最有情怀的地方。3.6L Pentastar V6发动机，最大功率309马力/6350rpm，最大扭矩363牛米/4800rpm。此外挑战者也是目前唯一全系都是自吸动力的美系肌肉车。

　　像道奇挑战者SXT Plus版3.6L这辆美式肌肉车，或许你也只能在电影里才能见识到它的强悍，现实中邂逅一辆的可能性真的非常小。作为最时尚的“平民超跑”，美规进口纯美式肌肉超跑道奇挑战者3.6L成为许多超跑爱好者最接近的梦。