差一点！印度“月船2号”着陆器最后一刻失联，莫迪说了这番话

　　9月7日凌晨，印度“月船2号”着陆器在月球南极软着陆过程中失联了。据印度空间研究组织主席西旺8日说，现已确定了印度“月船2号”着陆器的具体位置，但尚未与其建立通信连接。印度为什么要将着陆器送往月球南极？登陆过程到底有什么难点？为什么会失联？

　　06:50

　　当地时间7日凌晨，印度班加罗尔航天指挥中心灯火通明，所有工作人员紧盯着大屏幕，等待着印度“月船2号”着陆器在月球南极软着陆的那一刻，印度总理莫迪也坐镇地面控制中心观看着陆。凌晨1时40分左右，着陆器开始尝试着陆，表现正常。

　　凌晨2:15(北京时间7日凌晨4:45)左右，坏消息传来。印度空间研究组织宣布，印度“月船2号”着陆器与地面控制中心失去了联系，此时着陆器距离月球表面只有2.1公里。

　　此时，在电视机前观看登月直播的印度民众也得知了着陆器失联的消息。

　　印度民众：

　　“当你做什么事情的时候，要么成功要么失败。希望我们科学家们的努力，最终会有成果。”

　　印度民众：

　　“你不可能期望每一项新实验和新任务，都能一直保持完美，对吧？ ”

　　“月船2号”是印度第二个月球探测器。印度2008年成功发射首个月球探测器“月船1号”，获得了大量图像和探测数据，但原计划运行两年的“月船1号”在2009年8月失联。

　　印度“月船2号”项目总耗资约1.4亿美元，探测器重达3850千克，包括轨道器、着陆器和月球车3个模块，携带了10多个各类研究装置。

　　“月船2号”原计划在月球南极区域进行软着陆，所携带的月球车采集并分析矿物、绘制月球表面地图并在月球南极寻找水的踪迹。着陆器还携带了一台美国宇航局提供的激光反射器，可用来计算地球和月球之间的距离。

　　如果着陆成功，印度就能成为继美国、苏联、中国之后，第四个有探测器在月球着陆的国家，以及第一个让探测器成功在月球南极着陆的国家。

　　《航空知识》主编 王亚男

　　印度的“月船2号”，选择南极作为着陆点，实际上是有考量的。人类探月飞行器在月背南极着陆，印度要争第一。另外，从实用价值上考虑，月球上的南极有水冰存在的证据，很有可能印度是希望在月球水的探测上有进一步的进展，包括以月球为基地，为探索更深的宇宙空间做技术上的探测准备。

　　在经历多次推迟后，“月船2号”今年7月22日发射升空，8月20日进入月球轨道开始绕月飞行。8月22日，印度空间研究组织公布了“月船2号”探测器拍摄的首张月球照片，图上特别标注了两个重要的月球地标——阿波罗陨石坑和东海盆地。

　　9月2日，“月船2号”着陆器与轨道器成功分离，开始朝月球表面飞行。按计划，“月船2号”应于7日在月球表面实施软着陆，这也是这次探月任务中最复杂的一个环节。在执行着陆任务前，印度空间研究组织主席西旺向媒体形容，这一过程就像是用双手轻轻放下一个婴儿。

　　《航空知识》主编 王亚男

　　月背南极着陆主要考验探测器的可靠性和测控力，难点在于通过“环月轨道器”完成“月地通信”。

　　在着陆器失去联系后，莫迪对在场人员表示，感谢他们为印度航天事业作出了巨大贡献，向所有辛勤工作的科学家致敬。7日白天，莫迪又特地乘车返回班加罗尔航天指挥中心，并在那里向全国发表讲话。

　　据印度媒体报道，印度空间研究组织分析称，着陆器没能成功在月面预定地点软着陆，是因为没有将速度降至所需级别，这一问题发生在着陆开始13分钟之后。不过，具体的故障原因目前仍在分析中。

　　《航空知识》主编 王亚男

　　印度的航天能力足以完成探测器着陆月球，印度追求的目标也不是很高。之所以失败，很有可能是印度的探月进程有些急躁，在地面没有系统总结的情况下，就实施难度很大的“月船2号”，设备的可靠性、测试的充分性可能都没有做好，这次的故障也许是前期工作留下的隐患所导致的。

　　印度在空间研究方面已经有数十年的历史，积累了火箭、卫星、通信和遥感等方面的技术，近年来，印度政府推出了规模庞大的航天计划。除了月球探测，印度计划2022年以前实现载人航天发射，并打算把探测器送上火星。