最前线丨北京交委公示：去年下半年ofo被罚3.2万元，青桔单车被罚5万元

　　近日，北京市交通委员会发布了《2019年下半年互联网租赁自行车行业监督管理公告》。公告明确提到:

　　1.杭州轻骑科技有限公司，有限公司 (清居自行车)在车辆更换过程中，违反市管理部门的审批要求和与区管理部门签订的更换承诺书，非法摆放清居自行车(包括大量未注册车辆)，经约谈后拒不改正，市交通执法大队于9月下旬按规定处以5万元罚款。

　　2.东夏大同(北京)管理咨询有限公司，有限公司 (奥福自行车)未能在2019年11月30日前按照《条例》和《资金管理办法》的有关规定在本市开立专项银行资金账户，经约谈未能整改。 市交通执法总队处以3。 根据12月份的法律，这一比例为5%。罚款2万元；

　　3.清居自行车、莫比克自行车和哈啰自行车都涉嫌未能按照《规定》将相关信息实时、完整、准确地连接到城市监管平台，并已接受采访，需要整改或调查。

　　去年五月，滴滴轻车首次进入北京。 首批3000辆自行车在中关村园区投入使用，取代了之前投入使用的10000辆蓝色小自行车。 一天后，“交通北京”发布了一份文件，称其在未提交所需文件的情况下强行驶入车辆，并罚款5万元。

　　滴滴表示:“由于清居在19年下半年的生命周期结束时更换了蓝色的小旧车，导致技术对接出现延误，我们正在按照交通委员会的指导和要求进行对接和整改，全力配合维护北京的城市秩序。"

　　对于ofo，3。20，000元的罚款无疑会增加问题。为了退还押金，现金已经用完的ofo最近悄悄削弱了它的骑乘功能，并改造了它的电子商务购物指南平台。 它集成了电子商务和外卖平台，包括天猫、淘宝、京东和饥饿面条，包括家庭生活、日常消费、美容护肤和数字电子产品等类别。 用户可以在应用程序中搜索各种优惠券或商品。在新版app中，未结存款已成为购物余额。

　　2019年下半年北京企业汽车保有量和周转率

　　今年年初，受疫情影响，各种自行车共享企业的离线运营和维护都不同程度暂停，用户出行需求被压缩。 在赶回家的过程中，由于私人空间旅行需求的扩大，原来适用于“最后一公里”的自行车共享距离增加了。

　　春野告诉36号氪星人，在疫情和返乡潮期间，订单数量超过10公里和超过1小时的乘车时间并不少见。自1月8日疫情爆发以来，武汉市医疗用自行车需求比疫情爆发前增加了约5个百分点，而其他城市相应增加了约1-2个百分点。其中，武汉市3公里以上的长途自行车订单增长了3倍，然后保持高位。

　　公告显示，截至2019年12月底，北京共有自行车数量稳定在90万辆左右。 根据平台监测，2019年下半年的平均日自行车流量为127辆。今年上半年，发生了20，000起事故，下降了20起。比今年上半年增长了3%。7%；平均每日周转率为1。4次/辆，上升27。 比上半年增长了5%。3%。这也表明，在资本混战结束后，共享自行车的效率正在逐步提高。

　　公告提到，将结合慢行系统的建设，分阶段、分批次推广“电子围栏”的应用，要求所有运营企业合作开展“入口结算”试点，加强对用户规范车辆停车的指导，并对违反停车规定的行为进行处罚。