“通道+枢纽+网络”引领吉林省高水平开放
近日,吉林省交通运输厅深入贯彻落实全省开放发展大会精神,按照“加快谋划和建设一批互联互通项目、畅通长春对外陆路运输通道、切实提升国际运输便利化水平”的工作思路,着眼打造大交通、大枢纽、大物流,全力构筑“通道+枢纽+网络”高质量综合交通基础设施体系,引领保障吉林省高水平开放。
交通运输是产业聚集、人口流动的重要载体。近年来,吉林省互联互通取得突破,全省高速公路、高速铁路运营里程分别达到4395公里、877公里,开通了“长满欧”“长珲欧”及珲春经扎鲁比诺至宁波、青岛等跨境运输通道,2022年中欧班列承运货物超1万标箱。
面向未来,吉林省将构建国际开放通道,做强长吉珲大通道、推进抵边通道建设。吉林省交通运输厅将全力推动延(吉)长(春)国家高速公路全线贯通,今年建成敦化大蒲柴河至磐石烟筒山项目,明年建成烟筒山至长春项目,推动长吉珲大通道形成“双机场、双铁路、双高速公路”布局;2024年年底前,启动白山至临江、松江河至长白高速公路部分控制性工程,力争尽早实现口岸城市通高速公路,形成旅游大通道和国际运输大通道。
对内开放通道方面,吉林省交通运输系统将聚焦构建立足省内、贯通东北、融入全国的全方位对内开放合作格局,畅通白松长通至辽宁大通道,加快建设集安至桓仁高速公路,力争2025年新增一条省际通道;打造沿边开放旅游大通道,升级改造331国道丹阿线及其联通公路,拓展旅游等功能,力争最早到2025年,331国道集安至图们段达到二级及以上公路标准,形成沿边地区快速交通网;积极沟通推动邻省(区)加快吉黑、铁科、集桓高速公路境内段建设,构建与黑龙江、辽宁、内蒙古三省(区)相通,与环渤海、京津冀相连的综合运输大通道网络。
吉林省还将加快打造长春国际性综合交通枢纽,构建以长春为核心的多层级综合交通枢纽体系,提升客货中转和全球资源配置能力;建设长春至长岭太平川和长春都市圈环线东环二期、西环等高速公路,消除石头口门绕越线、白旗松花江大桥等国省干线“断头路”“瓶颈路”;推动长春国家货运枢纽城市和物流承载城市建设,实现多种运输方式有效衔接。到2025年前后,长春铁路、公路、航空及城市交通等运输方式一体化能力进一步增强,形成“两环九射”高速公路网,各县(市、区)之间互联互通,建成长春1小时交通圈。
在此基础上,吉林省将进一步深化对俄罗斯和朝鲜的运输合作,加快打通长珲欧直达运输通道,不断完善国际客货运输网络,推动国际物流供应链服务平台建设,整合国际运输信息资源,为增进国际合作、塑造竞争优势提供交通保障。
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