最垃圾的国产车，比H6大一个块头，卖了6年终将退出市场

　　每次看到国产SUV的月销量榜，很欣喜的看到排在前10位的有好几款SUV，而且月销最差的都是2万左右，H6甚至可以月销超5万，对于这样的成绩国人是很欣慰的，而在光鲜亮丽的另一面，还是很多销量很差的国产车，在这个淘汰制的车市场，一款车卖不出销量那么就要退出市场。

　　华泰宝利格，对于华泰这个车企国人还是略有所知，但对于宝利格这款车，很多人会说在路上都没有看到过，那么华泰是一个怎么样的车企呐？这是国人第一家推出SUV的车企，可以说这是很好的开始，但这并不是一家花心思在造车的企业，并没有很好的把握住市场，所以现在就是苟延残喘的状态。

　　其实华泰在以前还和现代合作过的，当时引进了两款车型销售，一款是圣达菲，一款是特拉卡，圣达菲在路上还是可以见到的，而在07年就结束了和现代的合作协议，华泰就走上了自主国产的道路，目前市场面的现代胜达就是圣达菲的改款，和华泰并没有关系。

　　其实在宝利格之前，华泰还是生产过很多SUV的，还有一款名为现代特拉卡越野车，而就是现代旗下的Galloper越野车的后续车型，其是基于第二代帕杰罗打造的，采用的是3.5L V6发动机和2.9L涡轮增压柴油发动机，而华泰以11.72一员将这款SUV的生产权收入囊中，但生产后这款车并没有悬挂华泰的车标，而还是现代的车标。

　　而在07年华泰走上自主的道路，宝利格是首款车型，在和现代合作的那几年，华泰还是吸收了现代的造车技术，所以打造一款SUV是有能力的，而宝利格恰逢在国产车很低靡的时候，特别是SUV所以宝利格并没有好的销量，而当SUV火起来的时候，宝利格由于技术的落后和同级相比没有竞争力，只能在销量榜单的最后面了。

　　对于宝利格，第一批上市的时候，还有四驱系统，采用的是电子护交式扭矩管道智能四轮四驱系统，而且搭载的是上汽生产的1.8T涡轮增压机，还有一款2.0T的涡轮增压机，当时顶配价格卖到了22万，而现在取消了大排量的2.0T，引入了2.0L和1.8T发动机，最大功率160马力，峰值扭矩215牛·米。采用了前麦弗逊、后双连杆的独立悬挂。