南昌国际陆港至广州港、厦门港双列齐发 “昌穗一港通”正式落地生效

　　来源：江南都市网

　　江南都市报讯 李悭、李琼、全媒体记者章娜摄影报道：10月17日上午，江铃整车通过南昌铁海联运通道发往拉美、中东、东南亚、非洲等地累计破十万台暨南昌国际陆港至广州港、厦门港双列齐发和“昌穗一港通”合作签约活动在南昌国际陆港举行，两列满载货物的铁海联运外贸班列先后驶出，它们将分别从广州港和厦门港装船出海。

　　前往厦门港的铁海联运班列装载着40个大柜江铃汽车整车，将在南昌海关所属赣江新区海关的全程监管下，自南昌国际陆港前往厦门港，再从厦门港区码头搭载集装箱货轮前往越南。“这趟铁海联运班列发出后，南昌国际陆港的铁海联运通道已向拉美、中东、东南亚、非洲等地运输江铃整车超过十万台。”南昌县口岸发展中心主任冷志强告诉记者。

　　2023年9月江西省与福建省签订赣闽两省深化口岸区域合作协议，在协同实施口岸发展重大战略、推动开放平台功能升级、国际物流通道无缝衔接、合力推动通道经济融合发展及提效、降费等方面深化交流合作，实现互利共赢。南昌至厦门铁海联运由“一周2-3班”发展为“天天班”，成为江西省铁海联运“天天班”精品线路之一。今年前9个月，南昌国际陆港已累计开行外贸班列5362列，到发集装箱重箱32.45万TEU（标准集装箱）。

　　前往广州港的铁海联运班列装载有建材、家具、箱包、胶带、汽配、食品等产品，同样在南昌海关所属赣江新区海关的全程监管下，自南昌国际陆港前往广州港，再从广州港区码头出海前往菲律宾。广州港南昌内陆港是继去年9月28日南昌国际陆港与深圳盐田港共建内陆港之后的又一共建内陆港，为我省本地汽车整车生产型企业又增添了一条高效、快捷的国际货运新通道。

　　今年5月，南昌国际陆港正式成为广州港的内陆港。南昌国际陆港与广州港就共建“昌穗一港通”铁海联运新通道，加强关区协作、提升通道通关效率，共建冷链、整车进出口合作示范园，加大船公司、货代、国际贸易、供应链等配套企业引进力度等方面展开更深入的合作。

　　中国铁路南昌局集团有限公司向塘西车站加强与南昌向塘铁路口岸开发有限责任公司的沟通合作，积极协调对接生产企业、海关等部门，科学制定班列运输组织方案，为企业提供“一站式”运输服务，及时调配集装箱，做好空车车源调配，做好日班计划重点盯控，做到优先配空、优先送车、优先装车、优先检车挂运、优先开行的“五优先”举措，为班列开行提供运输保障。

　　近年来，南昌国际陆港牢固树立“以通道促贸易，以贸易聚产业”的发展理念，全面深化和各大港口、各大央企的合作，将各大港口的优势和南昌县的开放优势、产业优势叠加。在省市商务部门、海关、铁路、场站等部门的大力支持和推动下，围绕多口岸直通、多品种运营、多方式联运，坚持“做优精品班列”和“开通新班列”两篇文章，先后开通11条中欧（亚）国际直达班列和12条铁海联运外贸班列。今年前9个月，南昌国际陆港已累计开行外贸班列5362列，到发集装箱重箱32.45万TEU（标准集装箱），货值约87.98亿美元。其中铁海联运累计发行4929列，到发集装箱重箱28.48万TEU，累计货值约75.43亿美元，集装箱到发量位居全省第一。