建宁西路过江通道江北互通建设迎新进展
建宁西路过江通道江北互通建设迎新进展
跨过江北大道,数千吨钢箱梁将“空中漫步”
江北大道互通主线桥下月开始上跨快速路顶推。 南京日报/紫金山新闻记者 芦晨嘉 摄南报网讯(记者 何钢) “江北大道互通已到关键节点,下月起将启动上跨江北大道钢箱梁顶推工作。”10月25日,在建宁西路过江通道江北连接线,建设单位南京市公建中心项目现场负责人向记者介绍。工程将采用步履式顶推设备,让70米长、数千吨重的钢箱梁如同“空中漫步”跨过江北大道。
在江北大道锦绣路与浦厂路之间,是建宁西路过江通道江北连接线B1标段,也是整个项目的北起点。这里紧邻津浦铁路、永利支线和朱家山河,一排排高架桥墩分列在江北大道快速路两侧,部分桥面箱梁已经铺装完毕。施工单位中铁四局项目部技术负责人王军向记者介绍,江北大道互通由1条主线桥和4条匝道组成,其中主线桥和左右两翼匝道需要穿过江北大道快速路,且不能影响交通。因此,上跨桥梁均为提前预制的钢箱梁。
为了构建江北大道与过江通道对接的全互通体系,将局部加宽江北大道高架桥面,并将南北向过江车流逐渐引入匝道,进入过江通道系统。东西两侧车流,也可通过新增匝道桥,逐渐汇入江北大道。据介绍,主线跨快速路钢箱梁总重量为3200吨,将采用步履式顶推设备,以东侧承台为基础,反复抬升、顶推,一点点跨过江北大道快速路,抵达对面承台。
在主线桥完成顶推后,还将实施左右两翼匝道桥跨路顶推,尤其是北侧匝道桥,呈圆弧状,难度不小。目前项目部正部署大干四季度,加快推进跨快速路顶推,东侧预制高架箱梁铺装,力争明年完成互通建设,并向东与横江大道互通对接,融入江南江北城市快速路体系。
在横江大道附近,一座地下三层立体互通建设也取得阶段性成效。这是建宁西路过江通道抵达江北后的第一个互通。记者从中铁四局项目部了解到,今年5月,地下互通完成底板浇筑后,即开始了向上分层施工阶段。目前,多个区块已经完成地面封顶,尚余两侧前往横江大道的分流匝道隧道还在开挖阶段。
建宁西路过江通道北起江北新区兴浦路与江北大道交叉处,沿兴浦路方向铺设,上跨浦滨路后以隧道方式在横江大道交汇,然后下穿长江至南岸,沿现状建宁路止于金川河西路前。路线全长约8.4千米(含主线隧道东延工程),设有江北大道互通、横江大道地下互通和惠民路地下互通。记者从江北新区建交局了解到,目前过江通道左线盾构隧道已顺利贯通,在北岸,新区与建设单位南京市公建中心、施工单位等密切沟通,加强协调,保障重大项目顺利推进。整个项目建成后,对分流长江大桥和扬子江隧道交通、解决主城过江交通拥堵问题,推动南京拥江发展,加快江北新区建设具有重要意义。
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