浦东机场每天100万+包裹出口，近半由美国下单！海关探索跨境电商包机监管

　　

　　用“狂飙”来形容上海空港口岸跨境电商的增速，似乎再贴切不过。

　　浦东机场海关快件监管一处副处长宋革犹记，3年前浦东机场开启“跨境电商B2B出口”试点首月，总申报票数为30万票。但现在，30万票只需数小时就能实现，“每天超百万票轻轻松松。”数据显示，今年前8月，浦东机场海关跨境电商申报票数高达2.61亿票，其中8月单月为4064万票。随着接下来“双11”“黑五”购物季的开启，年内单月破5000万票指日可待。

　　捷利货仓堆满出口跨境电商货。

　　上海空港口岸每天处理海量跨境电商货。

　　新生代跨境电商崛起

　　与以吨计的主流大贸货不同，以小件包裹计的跨境电商，近年来凭借“小快灵”等优势蹿红，成为上海外贸高质量发展中的亮色。全球新冠疫情催化了跨境电商的迅猛发展，海外消费者愈发习惯足不出户、线上下单、电子支付，而中国货的高性价比仍是吸引他们“剁手”上瘾的主因。今年1至8月，浦东机场海关跨境电商申报中95%以上为出口，平均每票货值约200元人民币。从出口目的国来看，美国占据近50%的货值，荷兰和英国居购买力第二和第三。有意思的是，美国国会参众两院此前面临一项立法提案，旨在通过取消个人消费者对价值低于800美元的货物关税和税收豁免，来遏制电子商务进口流动，尤其是来自中国的电商进口货物。但在美国消费者超爱买中国货的刚需及实证面前，这项立法提案始终未见下文。

　　捷利货运每天在浦东机场出口大量货物。

　　据介绍，上海空港口岸每天超百万个跨境电商包裹，对应的不仅有亚马逊、Ebay等“初代”跨境电商平台，更有来自新生巨头的海量订单。如低调神秘的快时尚电商独角兽SHEIN，成立于2012年，通过按需生产、“小单快反”柔性供应链模式，以数字化能力和强标准输出，赋能我国大量服装工厂，实现中国服装卖全球。截至去年底，SHEIN已进入全球超过150个国家，用户数高达1.5亿，成为全球下载量第一的购物App。今年8月，SHEIN还收购美国知名时尚零售集团SPARC集团约三分之一的股权。SPARC集团旗下运营了Forever21、Brooks Brothers、Reebok等品牌。

　　海外用户在社交网络上晒图称对SHEIN“成瘾”。

　　SHEIN的发货仓。

　　SHEIN之外，还有Temu、Shopee、Lazada等跨境电商新势力。其中Temu来自拼多多，Shopee和Lazada系东南亚两大电商平台，但Shopee最大股东为腾讯，Lazada则由阿里控股。

　　背后供应链“真香”

　　这些跨境电商新势力的迅速崛起，有赖于供应链的强大支撑。其中，菜鸟国际、递四方、义达、捷利货运等本土供应链成长迅猛，并不断将中国发明、中国标准复制海外。

　　比如捷利货运，就有聪明的“合单”。捷利位于青浦的智慧集运仓，占地1.2万平方米，老外购买中国商品的上瘾程度，在此淋漓尽现——头绳、眼镜、服饰、单反镜头、洗地机、按摩椅，甚至还有两米多长的卷布杆子。

　　两米多长的卷布杆子也被加入老外的购物车。

　　捷利货运总裁助理介绍，老练的海外消费者，往往三四个平台下单，动辄购入十几样。这些商品若各自形成包裹分寄海外，邮费显然不够经济。捷利深谙痛点，贴心提供“合单”服务，即无论买家在哪个平台下单，都可选择先寄往捷利集运仓，买家可实时跟踪到包裹状态。待所购商品全部到齐或部分到齐后，买家可选择“合并付款”，支付集运运费后，由青浦集运仓做“合包”处理。由此，十几个小包被归集到一个大包，以最经济的方案配送至海外。这成为买家放心大胆批量购买中国制造的底气。

　　另外，国内已非常普及的履约时效、包邮价格等，也开始出海。捷利货运对东南亚某线路已实现“仓干清配”全链路服务，即仓库、干线、清关、配送等全程自主可控。由此，捷利便有信心向客户承诺“T+2”时效（T从包裹自供应链集运仓出库算起），且承诺“晚到必赔”。其中“T+5”赔付三倍运费，超过承诺时效两周后货值全额赔付。这种履约时效很快蔓延业内。同为上海企业的递一国际（CNE）对英、德专线承诺“T+7”时效，菜鸟国际则面向欧洲消费者推出“5美元10日达”及“中韩跨境5日达”等。

　　

　　输出中国方案还表现在，上海部分跨境物流供应商已着手在东南亚布局，携手当地全家、7-11等便利店，由当地末端派送公司配送到店，再请C端买家就近到店自取。中国国内布局密集的自提柜，也被菜鸟延伸至海外。近期，菜鸟国际与德国邮政敦豪集团DHL宣布，由DHL收购菜鸟波兰子公司的部分股权，双方计划首期共同投资6000万欧元，进一步扩大智能自提网络覆盖。作为合作的第一步，菜鸟与DHL将共同运营已有的1200组自提柜。DHL的数据显示，波兰的电商市场规模预计将在2027年翻倍，四成消费者偏好使用自提柜取包裹。

　　新瓶颈不断被打通

　　目前，上海口岸跨境电商出口规模稳居全国前三，其中空运渠道为最主要的出口渠道。宋革认为，上海空港口岸航线密集、航班价格及口岸服务效率是很大优势。

　　他告诉记者，跨境电商业务井喷式增长，海关监管纯靠人力显然不够。2021年5月起，浦东机场海关实现出口跨境电商审批放行全程电子化。对此，上海义达国际物流有限公司总经理王文江深有感触。上海义达主要为SHEIN、速卖通等平台提供跨境物流解决方案，每天多在早上10时和夜晚12时集中报关，2021年前的人工审单时代，晚上12时那一大批报关只能积压一晚，待第二天一早海关关员来上班时再手动处理。实施出口跨境电商审批放行全程电子化之后，由系统进行逻辑检控和自动判别，对符合条件的报关单自动触发放行。“这样一来，物流企业深夜报关出口货也多能即报即走，真正契合了跨境电商7*24无休的物流运作规律。”王文江说。

　　捷利货运智慧仓。

　　据悉，为支撑跨境电商这一贸易新业态持续高速发展，针对发展中的新问题、新瓶颈，浦东机场海关还协同相关部门提前介入调研。比如，目前跨境电商出口货物包机已现苗头，上海义达今年上半年已实现包机出口88架次。浦东机场海关以此为课题，正探索未来供应链企业常态化包机趋势下更便利、更有针对性的海关监管服务。又如，在跨境电商进口方面，菜鸟国际在一些特定商品的进口退货环节遇到困惑，上海海关专门成立课题组，积极探索“空进海退”解决方案，争取打通跨境电商退货新途径。

　　本文作者：李晔

　　题图来源：上海海关供图