3分钟了解什么是承载式车身和非承载式车身
现在SUV在中国大火,有时在购车的时候销售会跟你说这车是非承载式车身,那车是承载式车身,有些人对这个专业说法不是很清楚,不要被他们一道一道说懵了,其实很简单,今天我们就用3分钟的时间了解下什么是承载式车身,什么是非承载式车身:
一、非承载式车身
非承载式的车由三部分组成,一、车底盘(悬架、轮胎等);二、车承重大梁;三、车身(发动机、变速箱、驾驶室等)。车身本体悬置于车架上,用弹元件联接。车身的重量由大梁来支撑。由于有结实坚固的大梁做支撑,所以发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力,在坏路行驶时对车身起到保护作用,因此车厢变形小,平稳性和安全性好。但这种非承载式车由于加了大梁,所以整车比较重,质量大。一般货车、皮卡车、硬派越野车均为非承载式结构。
非承载式汽车大梁
二、承载式车身
和非承载式车身相比,承载式车身没有大梁,车体直接安装在车底盘上,没有了大梁的支撑,车辆质量变轻,刚性没有非承载式车身强,但结构简单,制作方便,舒适度高。目前市面上的大部分SUV和家用轿车均是承载式车身。
承载式车身
三、非承载式车身和承载式车身各自的优缺点
非承载式车身优点:
车辆刚性强,车辆坚固,不易变形;
有大梁作为整车的基础,便于汽车上各总成和部件的安装,同时易于改装成其它用途的车辆;
大梁对车身有一定的保护作用。
非承载式车身缺点:
整车自重力大;
整车高度高。
承载式车身优点:
质量轻,整体弯曲刚度好,油耗经济性高;
车辆高度低,舒适度高。
承载式车身缺点:
1.路面和发动机等的噪声及振动容易传入车身;
2.车身结构刚性差。
个人建议:承载式车身汽车是目前家庭代步的首选,整车质量轻,舒适度高,燃油经济性高,适合家庭出行和城市工作出行。非承载式车身汽车适合货车、皮卡车、硬派越野车等,您要是有长期户外越野的需求,可以考虑非承载式车身的汽车。总之一句话,没有最好的汽车,只有最适合自己的车
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