国产MPV高端化这道题不会做？课代表吉利给你答案

　　MPV从来就不是车市红海，这是目前国人对它的光感，主打家庭式出行的MPV，很难被标上“高端”的标签。高端市场由为首的国外品牌所统治，占据大半市场的自主品牌MPV很难突破15万这一大关，始终上不了台面。

　　所谓的高端化、精品化家用MPV市场的大门之所以难敲开，源于MPV市场、产品、受众等因素上的特殊性。首先在受众上，MVP的诞生切中的人群是家庭，而高端MPV更是精准到具有良好背景的中产阶级。以低价走量的国产MPV注定打动不了他们。

　　在此前提下，作为课代表的吉利开始盯上了高端MPV市场。在下游市场，注定是赢不了五菱系，何不在本田统治的上游市场抢下一块肉。至少在“肉搏”的时候，有“自家人”拉偏架，或许就成了呢？于是被吉利赋予大任的嘉际来了。

　　这款被定义在高端MPV的将在3月11日上市。关于定价在15-18万区间这个，一票吉利黑粉的内心是平静的：你吉利脸这么大，上来就开始与GL6同场竞技，怕是在搞笑。车事君看来，能给自家兄弟打个样，这个课代表也没白当。

　　既然第一枪是瞄准同价位GL6的，自然外观上是不能输的，于是吉利设计师大笔一挥，于是连车身尺寸都和GL6相差无几的嘉际诞生了

　　（其实具体数据还是要比GL6大那么一点点）。

　　如果硬要说他们的不同，可能就是前脸设计，好看的家族式前脸本来就是吉利的卖点。

　　或许从外观、内饰到配置上，吉利都跟GL6较上劲（小声bb：课代表带头作弊最为致命）。像从偏向于辅助驾驶的ICC智能领航系统、全速ACC自适应巡航控制系统、全自动泊车系统等智驾驶配置，到提供安全预警的RCW后碰撞预警功能、RCTA倒车侧向辅助功能等安全配置，嘉际都有配备而在在一两项上略有优势。

　　而在细节处值得考究的，比如降噪技术，搭载ANC主动降噪系统，全车150处NVH静音降噪处理及良好的气密性表现，嘉际怠速噪音低至38.1dB，80km/h下仅59.7dB。（什么？也有？好的，你说什么风太大我看不清楚）

　　动力方面，1.5TD高效发动机，与沃尔沃共同研发，最大功率130kW/5500rpm，最大扭矩255N·m/1500-4000rpm，比GLG又是好那么一点点，吉利的小心思还是一如既往。综合工况5.9 (L/100km)似乎好像比同价位的GL6车型6.6(L/100km)会好那么点，但是嘉际用95号而GL6用92号差别又会差在哪里？

　　最后是真有差别的地方，吉利博瑞身上饱受好评的MHEV智能轻混动力以及PHEV插电混合动力，同样出现在嘉际的身上。纯电续航里程56km，综合续航里程840km，这是GL6所不能提供的。

　　说了这么多，很明显我们的课代表已经有了高端MPV的潜质，真是可喜可贺。

　　（黑粉：这不就是照搬吗？）

　　其实不是，这是一种情怀，你爱国吗？爱国就支持国产，吉利是汽车中的华为，你们不能只做华为的舔狗。至少车事君相信，借鉴是成长的一部分。