文明因交流而多彩：五大洲人士共话“一带一路”上的广东印记

　　古老的丝绸之路，跨过沙漠海洋，绵亘万里河山，穿越千年时空，闪耀在人类文明持续前进的宏大历史进程中。

　　10月17日至18日，第三届“”国际合作高峰论坛如约而至。这是对“”倡议提出10周年的隆重纪念，也是总结经验、擘画蓝图，引领高质量共建“”持续向前发展的盛会。

　　“一带一路”建设以文明交流超越文明隔阂、文明互鉴超越文明冲突、文明共存超越文明优越，推动各国相互理解、相互尊重、相互信任。共建“一带一路”国家涌现的精彩故事里，活跃着广东身影——智利兄弟化身蔡李佛拳文化使者、“广东饭”成哥斯达黎加的“国民炒饭”、梅州籍华人助力印尼雅万高铁建设、坦桑尼亚“老广”赓续坦赞铁路精神……南都、N视频记者连线五大洲“一带一路”共建国家受访者，听他们动情讲述“一带一路”上的广东故事。

　　智利兄弟传播广东蔡李佛拳

　　南美洲智利，智利蔡李佛拳功夫学校。

　　“哟，的，giro（转）！”伴随着一连串中西语夹杂的响亮口令，身穿印有“智利蔡李佛”中文字黑色衣服的学员们，随着师父一声声令下，利落地挥舞着手中的武术扇，果断地旋转、踢腿、推掌……这是智利蔡李佛拳功夫学校的训练现场。

　　 　　2022年，南都、N视频推出大型融媒策划“探宝觅踪”，系列报道“广东非遗的海外踪迹”。

　　学校创始人劳尔·图廷·多诺索（Raúl Toutin Donoso）和马塞尔·图廷·多诺索（Marcel Toutin Donoso）是广东省非物质文化遗产传承基地“新会蔡李佛始祖拳会”荣誉会长陈永发的入室弟子。两兄弟在当地教授蔡李佛拳已有数十年，吸引了来自智利、委内瑞拉、哥斯达黎加、哥伦比亚、墨西哥等多个国家的数百名学员

　　到十九世纪末，奥塔哥和南部地区共有200多台徐肇开采金挖泥船在运行或建造，它们均以徐肇开挖泥船为基础。直至1897年，徐肇开的淘金公司都是新西兰最主要的淘金公司。

　　徐肇开用自己的亲身经历证明了在十九世纪的新西兰华人，既有能力承接先进的采矿项目，亦能够顺利地融入当地社会。

　　他从未放弃身为中国人的传统。1882年，徐肇开倡议成立了“昌善堂”，成为第一任会长，并以他的商店作为最初的慈善组织地点，帮助来自广东番禺和中国其他地方的穷苦人家和年长者。

　　“昌善堂”于1883年开始首次大规模挖掘已故矿工遗体，当时所有筹款和管理工作都是由徐肇开在但尼丁的商店来负责。1883年4月，第一批来自新西兰奥塔哥和西海岸的230具同胞遗体被名为SS Hoihow的轮船安全运送回了中国广东进行安葬。

　　一百年多年以来，徐肇开的后人仍在延续着家族故事。

　　他的曾孙唐纳德·徐（Donald Sew Hoy）在新西兰工商业享有盛誉，并曾在2008年同太太一起前往中国，成为《中国—新西兰自由贸易协定》签署的见证者。

　　2017年，新西兰与中方签署“一带一路”合作协议，成为西方发达国家中的首个签署国。新西兰华侨华人积极响应着“一带一路”倡议，促进两国友好交流。

　　今年10月14日，广东与新西兰民间交流图片展和新西兰主题书展开幕式在广州图书馆举办。新西兰驻广州总领事柯瑞秋表示，广东在双边关系中享有特殊地位，因为最早一批移民到新西兰的华人就来自于广东。

　　“我们很高兴能开设新西兰图书专区和图片展，因为通过文学作品、这些故事和时光中的图片，都有助于促进和建立文化理解与交流。这不仅肯定了广东在两国关系中发挥的重要作用，也让我们对两国的历史渊源有了更深入的了解。”柯瑞秋说。

　　梅州籍华人助力印尼实现高铁梦

　　亚洲印尼首都雅加达，哈利姆车站。

　　10月17日，G1137次动车组驶出哈利姆车站，雅万高铁正式开通运营，标志印尼迈入高铁时代。中印尼共建“一带一路”取得重大标志性成果。

　　雅万高铁的建设，蕴含着粤籍华人的拳拳赤子心。

　　2017年底，祖籍广东梅县的刘宜炳听闻中方施工联合体成员单位中铁四局，在雅万高铁项目中遇到征地、施工等困难，深思熟虑后，他主动请缨帮助中铁四局与印尼方沟通协调。

　　此前，刘宜炳在接受南都记者采访时表示，自己比较了解印尼当地情况，为雅万高铁奉献一份力，自己“义不容辞”。

　　2018年1月，刘宜炳被中铁四局正式聘请为印尼雅万高铁项目经理部第二分部顾问。

　　“2018年除夕那天，我们终于得到通知可以打第一根桩。”回想起那天的场景，刘宜炳仍抑制不住激动之情。当时，中铁四局方面也十分激动，把过年的事情全都抛之脑后。“我们团队提出跟他们轮班，晚上让他们回去过除夕，我们在现场督查施工情况。”

　　施工期间，刘宜炳和同事们每天都会朗诵“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”的诗句互相勉励，和雅万高铁一起向前进。

　　“无论是中方人员还是印尼方人员，当看到最后一道梁落成后，大家都激动地互相握手拥抱，欢呼庆祝。”

　　刘宜炳说，正是中国施工方“以人为本”的理念深深打动了当地官员，并且建立起深厚的友谊，双方对雅万高铁的后续工作更加有信心。

　　今年11月14日下午，刘宜炳等人受邀到雅万高铁万隆车站参观，受到雅万高铁项目和相关领导的热情接待。

　　刘宜炳激动地表示，“雅万高铁是第一步，我相信以后还会有第二步、第三步。先修路才能富，高铁一定是必不可少的一项工程。”

　　广东籍华人为守护中华文化而展开的华文传承，也促进中印尼人民结下深厚情谊。

　　上世纪六十年代，印尼华文开始断层，直到进入21世纪才慢慢复苏。面对华文师资严重缺失的情况，印尼华人社团向广东省侨办请求支援。

　　2001年1月，在印尼侨胞的牵线搭桥下，广东省海外交流协会与印尼部体育青年和校外教育司签订协议，在印尼合法公开地开展华文师资培训。此后，广东连续5年派出7个汉语专家团到印尼，为印尼华文教育在短期内培养了3500名印尼教育部认可的华文教师。

　　祖籍同是广东梅县的刘一江，于2004年开始加入华文教育工作。同年，他和一群志同道合的伙伴创立西爪哇省华文教育协调机构（简称“西爪华协”），成为印尼全国最早成立的华文教育协调机构之一。

　　刘宜炳被刘一江等人默默奉献华文教育的精神所感动，毅然加入华文教育大家庭。

　　“随着印尼华文教育的发展，这几年学习中文的友族学生也在逐步增加，我们希望有越来越多的友族学生来学习中华文化，喜欢中华文化。” 刘一江曾告诉南都记者。

　　西爪华协理事会理事大多是75岁左右的华文教师，部分是45岁至65岁，还有一批40岁以下的年轻理事。他们克服各种困难筹资创办会的目的，就是希望提供一个平台培养年轻接班人，让年轻人在没有经济顾虑的情况下愿意投身华文教育，守护传承中华文化。

　　“架起中印尼两文教育的桥，是印尼华人的共同企盼。”刘宜炳动情地说。

　　坦桑尼亚“老广”的“生意经”

　　非洲，坦赞铁路。

　　半个多世纪前，5万多名中国工程技术人员与坦桑尼亚和赞比亚的建设者们一道，用汗水、鲜血乃至生命筑成了被誉为“友谊之路”的坦赞铁路。

　　如今，“一带一路”倡议承袭了“友谊之路”，使 “坦赞铁路精神”绽发出了新的光芒。

　　坦桑尼亚工农商商会中国区首席执行官约翰·鲁韦亨比扎（John V. Rwehumbiza）已经在广州生活了16年，俨然是一个“老广”。

　　上世纪八十年代，他来到中国留学，后来回到坦桑尼亚从事建材出口贸易。2007年，因为珠三角地区建材市场的便利条件和自身经历，约翰携家人搬到广州居住。之后，他逐渐将工作重心转移到出口贸易。

　　“中国人讲究先做朋友再做生意，决定一起合作后，会毫无保留地帮助你，很有安全感。”他曾向南都记者说道。

　　他去过不少乡村，直言广东的农村这十年来变化很大。“住上了漂亮的房子，农村人和城里人的认知水平相差也不大了。”

　　约翰特别提到，广东农村有一点没变，就是对传统文化习俗的保护与传承。他们一家经常会受朋友邀请去农村老家过春节。

　　“大家围在一起吃泥窑烤土鸡，喝茶聊天，看着孩子们在一旁玩得很开心。我们还会跟着朋友去他的亲戚朋友家聊天，非常热闹。”约翰称一家都很喜欢这些“广式”传统，感到很亲切温暖。

　　“从2014年起，我们开始做，把木薯、咖啡、大豆等产品出口到中国。”约翰告诉南都记者，现在在广东的坦桑尼亚侨民约有100多人，主要从事出口贸易，另有从事物流、电子商务等新兴行业。

　　疫情期间，可以用来做酒精原料的木薯需求大增，几乎供不应求。约翰说，他们将相关设备提供给坦桑尼亚当地农民，并由中国和坦桑尼亚的技术团队指导他们，以此提高农民的工作效率和产品的生产数量。

　　坦桑尼亚的咖啡豆自带果香，口感独特醇厚。约翰表示，目前坦桑尼亚咖啡在中国的市场尚处于开拓阶段，但已有相当多的客户向他表达对坦桑尼亚咖啡豆的浓厚兴趣。

　　“相关利好政策越来越多，我相信，中国的商店将会出现越来越多来自坦桑尼亚的咖啡豆。”

　　约翰非常看好中国和坦桑尼亚的合作前景。据他观察，中国对和矿产资源的需求非常大。他希望两国能在技术等领域进行合作，“有了技术合作，加上中国出口农业设备到坦桑尼亚，当地产量可以提高10%至20%。”

　　他认为，“一带一路”倡议和粤港澳大湾区建设给非洲带来了新机遇。如今在非洲，手机、电视都开始普及，很多人骑上了中国制造的摩托车，而这些产品大多来自粤港澳大湾区。“可以说，没有粤港澳大湾区，没有中国，就没有非洲数字化的发展。”

　　与哥斯达黎加一样，今年亦正值中坦两国签署共建“一带一路”谅解备忘录五周年。如今， “一带一路”倡议已成为中非合作的重要驱动力，为参与其中的非洲国家带来发展良机，同时促进东部非洲加快一体化进程。