沈阳城建项目建设正加速冲刺

　　10月12日中午时分，在地铁2号线旁的世纪大厦停车楼施工现场，记者看到工人们身穿鲜艳的安全服，头戴安全帽，正在热火朝天地工作。他们有的在精细地操作着各种工具，有的在搬运沉重的施工材料，有的在指挥巨大的工程机械……忙碌的身影形成了一道亮丽的风景线。

　　坚守岗位保质量保安全施工

　　钢筋工李鹏正在绑扎钢筋，只见他快速地将一个个扎丝绑到钢筋上，转动几下，扎丝就牢牢系住了钢筋，大概5秒钟就能绑好一个扎丝。李鹏今年52岁，跟钢筋打了十多年的交道，手艺可以说炉火纯青。仔细看他绑扎过的钢筋，每个扎丝的形态几乎一样，像复制粘贴一般。“在工地上，不管干啥都需要技术和经验，一边干一边悟，才能把手法练好练快。尤其钢筋工，更是良心活，这么大的工程，咱得保质保量，把活干细干好。”

　　对于建筑人来说，把活干好是硬道理。中秋、国庆假期，世纪大厦停车楼一直坚持施工。“工地上不仅有各个工种的工人，还有项目经理、生产经理、安全总监、技术员、安全员、测量员等很多人员，大家放弃休假，坚守在自己的岗位上，为的就是保质量保安全地推进施工进度。”现场负责人说。

　　“目前一段正在进行五层混凝土养护，二段五层混凝土浇筑完成100%，停车楼部分地下室二次结构完成90%，一层二次结构完成90%。”施工现场负责人告诉记者，世纪大厦停车楼采用钢结构建设形式，与传统混凝土结构工艺相比，不仅施工时间短，而且现场工人可减少一半左右。

　　值得一提的是，目前辽宁省最大钢结构停车楼位于大连东软国际软件园，建筑面积约2.1万平方米，于2019年投入使用。沈阳世纪大厦停车楼建筑面积将达到3.7万平方米，泊位有996个，建成后将成为辽宁省最大的钢结构停车楼。

　　建设立体停车楼起到引领效应

　　该项目是全国首个利用有轨电车停车场上盖空间建设的一体换乘枢纽项目，虽然复杂的设计给施工带来了难度，但项目建成后，将形成集地铁、有轨电车、公交车、社会车、非机动车等多种交通方式于一体的换乘枢纽，大幅缓解区域停车矛盾。同时，还将实现停车楼的快捷效能，让市民停车就近换乘地铁、有轨电车线路。

　　“这种复合式立体停车楼，今年沈阳共建6处，它们分别为世纪大厦、软件园、白塔河二路、大通湖街、金山、惠民新居停车楼，预计今年年底前将全部投入使用。”市城乡建设局交通处工作人员李宏斌对记者说。据介绍，除“一体换乘”外，沈阳在6处停车楼建设中全部采用“复合”理念，即地面作为公交车停车场，地上、地下建设多层小汽车停车楼。这种设计目前在北京、上海、深圳等城市已经开始推广，主要兼容公交车与小汽车停车功能。我市在建的6处复合式立体停车楼则是东北地区首批，具备较好的示范引领效应。

　　全市城建工作有序推进

　　沈阳动静态交通投资建设有限公司副总经理宋宝军告诉记者，6处停车楼建成后，将提供340个公交车泊位，满足30余条公交线路停车需求，进一步缓解公交车占路停车带来的扰民难题。同时，新增4559个小汽车泊位，填补该处区域停车缺口。

　　除了停车楼正在快速建设，城市更新“五大行动”“五工程一管理”等一系列工程正加快推进。据介绍，800个老旧小区、309条背街小巷改造加速推进；30条街路更新主体完工15条，剩余工程进度过半，以“家装标准”实施青年大街更新改造，提标准、树标杆、作示范，精品工程引领作用显著。精细化管理“一网统管”经验被住建部全国推广，垃圾分类工作成效东北地区第一；城乡接合部、铁路、三四环沿线和高速公路出入口整治工作已取得实效。

　　沈阳日报、沈报全媒体主任记者 于海