印媒：中国新型战机产量创世界纪录，招收大批飞行员提升后备力量

　　近些年，中国空军的发展十分迅速，大批先进战机进入部队服役，极大地提高了部队的战斗力，但中国空军的迅速发展带来了一个新问题，那就是空军飞行员的数量逐渐显得有些不足，飞机的数量上来了，可是飞行员的培养却不是一蹴而就的。

　　我军此前的培养模式是飞行学员在学院学习时先飞教练机，分配到部队后可能先飞二代机，在积累了飞行经验后再驾驶三代机。这样的培养模式耗费的时间较长，飞行学员刚毕业时也没有形成战斗力，因此效率较低。

　　不过，随着不断改进和深入，空军飞行员的培养模式也发生了改变，就在前不久，空军首批三代机飞行学员毕业，他们在培训时使用的就是四代机，因此这些空军学员在进入部队后可以直接驾驶三代机进行飞行训练，不需要再从二代机开始飞起，极大地缩短了飞行学员的培养周期，能够更快更好地形成战斗力。根据印度媒体的报道，中国空军招录了大批年轻的飞行学员，对飞行员的培养方式进行了改革，同时开始陆续换装新型的教-10教练机。

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　　印度媒体《欧亚时报》报道称，中国战机在单年度生产创下世界纪录，为了迅速扩充空军的整体战力，大幅度扩招飞行员。中国空军此次对飞行学员的培训改革主要集中在三个方面。第一是培训时间有所缩短，比原有时间缩短了30%，节省了时间成本；第二是使用了更加先进的教练机，除了教-10这样的专用教练机，中国空军甚至直接将歼-10C作为教练机配发给了部队，要知道这可是中国目前最先进的单发战斗机，而让飞行学员直接学习飞行歼-10C，便于他们更快地掌握三代机甚至是四代机；第三是训练大纲采用了更加贴近实战的训练方式和训练科目，做到飞行员“登机即是战斗”，适应各种恶劣的作战环境和天气环境，这种培训方式的效率要比之前高出不少。

　　中国空军之所以如此重视新飞行员的培养，是因为近年来中国空军新服役的飞机数量迅速增长。目前中国空军的新型主力战斗机是歼-20、歼-16和歼-10C战机，早先这三款战斗机生产数量较少，厂家除了要生产这三款战斗机以外还有其他的生产任务。然而，最近几年，战斗机的生产进行了部分调整，成飞将自己的歼-10C生产线由132厂移交给了贵飞集团，自己则将力气全都下到了歼-20的生产上，在这种背景下，歼-20的产量迅猛增长，空军一次性有多个航空兵旅全旅换装了歼-20战斗机，这种换装速度是非常惊人的。

　　而除了成飞的132厂以外，沈飞的112厂也开始加力。这家工厂主要负责的是弹射型歼-15战斗机和歼-16的生产工作，中国海军的“福建”号航空母舰已经下水，不过距离正式服役还有几年时间，所以目前海军对弹射型歼-15战斗机的需求还不是特别大，因此歼-16的产能也是非常充足的。空军的歼-16旅能够一次性扩充多个，这也能看出歼-16的产量。据不完全统计，在过去十二个月的时间里，中国空军新服役的战斗机数量达到了240架，光歼-20，歼-16和歼-10C三款先进的战机，总数超过800架，产量已经超过美国空军成为世界第一。

　　随着老旧战机的逐渐退役，目前我国装备早期进口的苏-27战机，早期装备的歼-10战机，以及歼-7和歼-8战机都是需要更换的，在不久的将来，我国会装备很多先进的隐身战机，三代半战机还会提升一个档次，随着老式战机的不断退出舞台，新的战机飞行员培养也是需要快马加鞭的，装备的速度快，飞行员跟得上是非常重要的。

　　而随着海军新型航母的建造和服役，海军航空兵对于战斗机和飞行员的需求也将进一步加大，海航除了装备之前引进的战机，也会大量装备全新的战机，未来摆在海军航空兵和空军航空兵面前的问题是缺人，尤其是缺乏具有丰富驾驶和训练经验的优秀飞行员，相信对飞行员的扩招工作很快就会展开。

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