重庆轨道交通18号线北延工程土建3标大终区间双线隧道顺利贯通

　　  近日，由重庆轨道集团建设、中国交建承建的重庆轨道交通18号线北延工程土建3标项目大终区间双线隧道顺利贯通。本次贯通的大终区间单线隧道全长697.4米，掘进区间最大坡度44‰，是重庆城市轨道交通行业施工坡度最大的隧道，也是18号线北延工程首个实现双线贯通的TBM区间。

　　TBM掘进作业。中交一公局供图 华龙网发

　　  重庆轨道交通18号线北延工程线路全长10.61公里，位于重庆母城渝中区，是重庆市轨道交通186公里续建项目、198公里第四期最难项目之一。施工期间将上跨九号线区间隧道、排水箱涵、成渝客专隧道，施工环境复杂，施工场地狭小，施工难度大。

　　  “我们要打破传统注浆思路桎梏，推进技术革新，既要保证施工质量，也要尽可能地优化传统的施工工序，达到降本增效的目的。”中交一公局重庆轨道交通18号线北延工程土建3标负责人在每周生产例会上强调。

　　工人正在进行管片拼装作业。中交一公局供图 华龙网发

　　  据了解，该负责人带领团队日以继夜奋战在施工一线，潜心总结施工参数，通过精细化参数控制稳定TBM姿态，创新注浆工艺，辅以管片姿态复测、动态调整掘进姿态等手段保证成型隧道质量，最终克服了有限空间暗挖洞步进、350米曲线半径割线小净距隧道始发、大纵坡掘进、壁后注浆饱满度难控制等多项难点卡点，为工程稳步推进提供强有力保障。

　　  同时，项目积极发挥技术攻坚优势，成立了技术攻关小组，合力突破施工技术难点，抓重点、克难点、想措施、压责任，组织专题会议，多次研讨、论证，将系列“卡脖子”技术难题逐个攻破，提升施工品质，增强核心竞争力。期间，项目已申报专利5项，工法2项，荣获国家级QC成果2项，省部级QC成果3项，为工程的安全高效推进贡献了中交智慧。

　　  “大终区间隧道双线顺利贯通，标志着18号线北延工程建设取得了阶段性成果，为顺利实现重庆轨道交通18号线北延工程通车目标迈出了坚实步伐。下一步，项目将继续严把安全关、严把质量关、严把环保关，全力推进项目施工建设，积极践行高质量发展的基本方略，以实干实绩为新时代新征程新重庆建设贡献中交力量。”该负责人介绍说。

　　  18号线北延工程建成后，将进一步加密渝中区轨道交通线网，有效缓解化龙桥、大坪、菜园坝等片区交通拥堵，促进区域经济社会发展，加快建设社会主义现代化新重庆。