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　　长安奥拓

　　1992年底，按照“兵总”的统一部署，引进自曰本铃木的奥拓微型轿车在国内四个生产企业投产，他们分别是：重庆长安、吉林江北、湘潭江南、西安秦川。零部件由长安生产，四家企业各自组装整车分别销售，1995年3月，第一辆国产的奥拓0.8L排置3缸发动机车型下线，这款车型是由曰本本土生产的第二代奥拓改款而来的。而正是这款车型，书写了中国微车历史上的大奇迹。

　　到了 2006年，因为无法到达国家三号排放标准，长安奥拓退出了北京市场。此时，江南奥拓、江北奥拓和西安奥拓早已消失得无影无踪，有的变卖机器设备，有的则更换东家。而长安奥拓以其优良的品质和完善的售后服务，不仅在四家奥拓中脱颖而出，而且完全可以继续生产。最终，长安奧拓走上合资企业的道路，于1993年与曰本的铃木合资，创建了长安铃木合资公司，使得奥拓这一车型在中国重获新生，才有了目前市面上常见的长安铃木奥拓。

　　2008年7月，长安铃木宣布老款奥拓正式停产，这也表明着这款在国内市场叱咤了 13年之久的老车型谢幕退市。而在这13年中，老款奥拓的总销量超过了 50万辆，可以说是中国微车市场上一款具有传奇色彩的车型。

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　　包先森说车/撰写：包书奎

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