奔驰巡航定速失控谎言告破 车主或承担多项责任

　　这个炒得沸沸扬扬看似生死时速的大片，在近几个月的话题不断。正好在今年的315前夜，奔驰C200车主薛某声称在连霍高速上启动巡航定速后失去控制，采取各种措施都不能停下来。最后动用到交警打开收费站口，车主声称打开车门降速脱险。

　　一辆汽车在高速上不能减速的失控状况是多么恐怖，一下子这事件也被推上了社会舆论的风口浪尖。不过，车辆的鉴定结果出来了，北京中机车辆司法鉴定中心认定，车辆制动系统工作正常，无故障，系统工作正常，无故障，综合认定2018年3月14日车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在情况。

　　证实车主谎言一大串

　　相信熟悉的朋友对这个结果完全不感到意外，因为车主大量表述的情况都有违了常理。在司法鉴定意见书当中，大量的证据表明，车主大量的描述都是撒谎。

　　车主没有拔入N档

　　鉴定报告指出，确定驾驶员至少未采取通过将电子挡杆拨入N挡的方式进行强制关闭巡航功能操作。和车主声称曾经推空档无效的讲法有矛盾。

　　制动、巡航定速无故障

　　报告也指出，结合车辆制动系统、巡航系统均工作正常、无故障的客观事实，综合认定车辆不存在失控情况。这个问题也很简单，制动本身就是一个与电子系统相对独立的机构，不可能存在偶发性机械故障。如果真的出了故障，更不可能让车主可以继续开车安全前往成都了吧。

　　怀疑车主事发时根本没使用巡航定速

　　更有趣的是，车主事发后坚持继续驾驶这辆声称失控的车辆前往成都。而鉴定机构又检测到在他前往成都的路上关闭了一次巡航定速。而且是这车辆出厂以来唯一一次关闭巡航定速。

　　读出ECU数据，所有操作都一目了然▲

　　然而，在之前交警提供的资料所得，该车在连霍高速851-873公里处平均车速是120Km/h，而873-900公里处平均车速是104Km/h。对于一辆设定了巡航定速120Km/h的车辆，平均时速应该是稍低于120Km/h（仪表显示和实际车速存4-5公里差异）。如果巡航定速不解除，平均车速也不会低到104Km/h那么离谱。所以结合鉴定结果，编辑有理由相信，事发时车主根本就没有使用巡航定速。而该路段限速100Km/h，也许是他自己在飙车而已。

　　车主开的大玩笑可能面临入刑

　　就因为一名车主制造的闹剧，动用了交警，引发起全社会的热议，部分消费者一度对汽车质量产生质疑，甚至有可能危及到交通安全等等。这样的玩笑不是开完就算的，有资深检察员表示，车主不光存在违法行为，甚至有可能已达到被追究刑责的标准。

　　超速

　　所处的高速路限速100Km/h，车主驾驶在多个路段明显超速。幸好没有造成交通意外，否则的话不排除还涉及危害公共安全的罪名。

　　扰乱公共秩序

　　当时警察处置还是十分敏捷的，但是，车主已涉嫌谎报险情干扰公共秩序。浪费了警力和高速公路资源为其开路。根据治安管理处罚法，可以处车主五至十日拘留，并处500元以下的罚款。

　　涉及散布谣言甚至可入刑

　　或者车主认为，撒个谎没什么大不了，这不光影响到的商誉。如果奔驰提起诉讼的话，车主有可能面临赔礼道歉赔偿损失，假如奔驰能举证造成了销量下降等经济损失的严重情节，这名车主有可能面临的不光是民事责任，甚至可被判处两年以下有期徒刑或者拘役并处或者单处罚金。

　　编辑认为，这不光是一件车主损害厂商声誉的事。或者车厂只愿息事宁人已还清白就算了。但这名车主简直就是无视社会秩序，藐视法律的尊严，还好意思挑战了全民的智商。这早已成为一件社会性事件，像这种言行极度不负责任的人，如果这次没有以儆效尤，相信还会有后来人。