不止Robotaxi！上汽多项成果落地，堪称智能驾驶领域模范生

　　近日，马斯克表达了对特斯拉的Robotaxi在2024年量产的期望，并将其称为“特斯拉增长的巨大动力”。在本周，百度、小马智行也拿下国内首个自动驾驶公司的出租车经营许可，紧随其后的还有如祺出行宣布完成超10亿元的A轮融资，用于Robotaxi车队建设。一时间，Robotaxi热度有增无减，由此也引发了很多人感叹，从外资大厂到互联网大厂，再到造车新势力，纷纷入局Robotaxi智能驾驶领域，却少见传统车企的身影！

　　事实上，传统车企入局智能驾驶领域的时点，要远比以上企业早得多！就以中国汽车领军企业的上汽集团为例，其凭借着前瞻性的战略眼光，已在智能驾驶领域进行了深入的探索与布局，随着大量研发资金的投入以及体系的不断完善，目前已经打造了包括享道Robotaxi在内的多个智能驾驶项目的落地。

　　就上汽目前在智能驾驶领域已经取得成果来看，上汽“高端智能电动品牌”智己汽车的首款产品“新世界驾控旗舰”智己L7已成功批量下线，智能驾驶技术水平领航整个行业；飞凡汽车也推出了“极智高阶纯电SUV”飞凡汽车R7，将智能驾驶的技术等级与安全性提升至全新高度；上汽享道L4级Robotaxi在上海和苏州成功落地，搭载自研“软硬一体”自动驾驶解决方案，智能化程度不输于小马智行推出的智能驾驶出租车；上汽友道智途“5G+L4”智能重卡测试里程也已经突破了200万公里，在洋山港港区累计完成转运集装箱超6万个，达到了国际商用车行业的领先水平。

　　以享道Robotaxi为例，享道Robotaxi是上汽集团布局“电动化+智能网联化+共享化”的重大创新发展战略项目。根据规划，享道Robotaxi车队2022年将登陆深圳，实现200辆的运营车队规模。到2025年，上汽集团将组建商业化Robotaxi车队，定义共享出行新业态，实现了可持续盈利的商业模式。

　　事实上，上汽集团越来越多智能驾驶项目的成功落地，离不开近年来在“电动智能网联”赛道上的持续探索、深耕。据了解，上汽不仅提前布局了软件开发、大数据、人工智能、云计算、网络安全五大中心，为汽车构建起了“智慧大脑”，全面提升旗下产品在“智算、智舱、智驾、智联”四大领域的自主掌控力和用户体验价值。同时，上汽还打造出了“中央集中式和域控制”整车电子架构、“开放型面向服务架构”的SOA软件平台、具有数据闭环能力的车辆数据平台和网络安全体系，加快打造“云管端”一体化的智能汽车全栈式技术解决方案，为推动新能源智能网联汽车的技术研发、产业化落地，提供了强劲动能。

　　互联网大厂齐聚，造车新势力并起，不可否认的是，这对于智能驾驶技术的发展大有裨益，但是对于传统车企来说也是一种巨大的考验，如何才能够在强者如云的新赛道上脱颖而出，是众车企当下需要考虑的一个问题。显然，上汽集团以前瞻性的布局以及多项重大成果成果的成功落地，为传统车企的转型新赛道，提供了新的破局思路。在未来，上汽集团还将在智能驾驶这条赛道上持续发力，为用户带来更加智能的出行体验，为中国智造再添更多精彩范例。