昔日荣耀／赛场风云／传奇归来 MINI车队

　　传奇归来

　　当去年听闻MINI联手Prodrive重返WRC世界拉力锦标赛历史片的消息后，许多车迷均兴奋不已，这代表了—个昔日传奇的归来。而今传奇的MINI车队已经披挂上阵，有选择地参加2011赛季WRC的6站赛事，旨在积累经验，为2012年全面参赛做充足准备。

　　面对WRC赛事的顶级竞争与挑战，MINI阵队任命了两位经验丰富的车手。英国车手克里斯·米克和西班牙名将丹尼·索尔多的组合，可谓是MINI车队独具匠心的考虑。米克是2009年IRC洲际拉力赛的年度冠军。毕业于机械工程专业的他，试车研发能力出众。雪铁龙曾邀请米克与勒布合作，一同开发C4 WRC赛车。MINI正是看重米克在赛车研发方面会发挥独特作用。

　　至于拉力好手索尔多，自不必过多介绍。27岁的西班牙人是2005年JWRC世界青年拉力赛的年度冠军。从2006年开始与战神勒布作了5年队友，并在2008和2009赛季高居WRC年度第3名。29次登上WRC领奖台、102次获得特殊赛段胜利，索尔多的大赛经验和作战能力毋庸置疑。

　　两位车手驾驶的MINI John Cooper Works赛车，是以COUNTRYMAN量产车为原型，由Prodrive公司精心打造。该车的开发始于2009年，当时，Prodrive召集了一批工程师，让他们完全自由地设计全新的拉力赛车。经过对Countryman量产车细致的评估测量，工程师很快就发现它是设计WRC赛车的绝佳原型。MINI John Cooper Works赛车最终被打造出来，并进行了长达数万公里的测试。

　　该车搭载的1.6升涡轮增压直喷发动机，由宝马运动部负责研发，征战WtCC的宝马32OTC也是使用的这款发动机。区别仅在于MINI拉力赛车采用了横置发动机，并根据拉力赛的独特需求对ECU进行了改进。按照FIA的标准，发动机可使用最大直径为33毫米的空气节流器，而涡轮增压值最大可以达到2.5巴。在Xtrac 6挡序列式变速箱的助阵下，四驱MINI赛车拥有最大功率310马力和最大扭炬420牛·米的出色性能。

　　除米克和索尔多驾驶的两辆厂队赛车外，Prodrive还为一些独立车队提供MINI拉力赛车。在MINI WRC赛车首次亮棺出赛的意大利站上，巴西人奥利维拉、瑞典人弗洛丁以及PWRC年度冠军阿劳约也将驾驶客户车队的MINI赛车参战。