张仲麟：谢谢你，《中国机长》

　　【国庆档热映的电影《中国机长》上映三天票房就已经突破了6亿，这部根据2018年5月14日四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件改编的电影，在民航工作者眼中是怎样的呢？】

　　（文/观察者网专栏作者 张仲麟）

　　在21年前的那个夜晚，还是小学生的我正埋头写着作业。从窗外传来的飞机声早已习以为常，然而与往常不同的是，这次飞机声一直在头顶萦绕不去。家里的电话响了起来，父亲接起来后短短几句就挂了电话，准备出门。从父亲与母亲的交谈中，我隐约知道父亲的单位出了事，似乎是和飞机相关。还在三年级的我不由想到，这是否和天上一直盘旋不走的飞机有关？当天晚上父亲几点回来已经不得而知了，因为我早已睡着。来到学校后才得知昨天有一架飞机出了事故，晚上回家时看到新闻上飞机火光四射在跑道上迫降才知道发生了什么以及父亲昨晚去干什么了。

　　

　　东航586迫降事件

　　两年后《紧急迫降》上映之时学校组织观看，第二天在学校早操集合时有一名隔壁班的同学上台演讲，原来他的父亲就是东航586（紧急迫降事件原形）上的副驾驶。哪怕时隔近20年我依然记得他所说的话：“……那天晚上很晚的时候，我父亲突然回来了，而他应该几天后才回来。到家之后父亲看起来非常累，问他也不说……”同一所学校，两个不同孩子的父亲，一个在天上一个在地上共同为飞机上上百条生命努力着。

　　

　　以东航586迫降事件改编的紧急迫降

　　十八年后，当年的小学生成为了民航人，工作在保障航班的第一线。2018年5月14日，我清晰的记着这个日子，当我中午起床准备去上夜班时，打开手机就发现被消息刷屏了——川航8633、风挡玻璃脱落、青藏高原。无需多言，多年的经验已经告诉我这次事故有多凶险，所幸我得知这一事件时飞机早已平安降落，不用经历那揪心的牵挂。然而当我看到降落后驾驶舱的照片时，心还是被揪住了——这样还能降落下来，那真是一场奇迹。

　　

　　川航8633降落后一片狼藉的驾驶舱，仪表大部分损坏

　　

　　事故发生时飞机正在高原山区上，无法下降到安全高度

　　编辑的电话打了过来，要我就川航8633写一些东西，我一口答应了下来。然而当时我要出发去上班了，如果等第二天下班回家再写，那显然来不及了。于是我做出了一个现在看起来依然有些疯狂的决定：在上班通勤途中用手机写——无需分析事故原因，短短几个关键词已经勾勒出了全貌；无需研究操作难度有多大，一片狼藉的驾驶舱照片足以说明一切。FR24上飞行高度的曲线与航线下方的地形图足以说明飞行员是处于何种困境——降落就是奇迹。在公交车上、在地铁上、在机场大巴上，捧着手机十指如飞文思泉涌——啥都别说了，就是吹爆！

　　以往两个小时的通勤是那么的漫长，而现在却又觉得是如此的短暂——再给我点时间，我就要写完了！最终在大巴停靠在浦东机场2号航站楼时，我写完了文章，给编辑发了过去。两小时在手机上写完一篇文章，在我不长不短的民航专栏写作生涯中是第一次，也是迄今为止唯一一次。

　　

　　后续的事情自然大家都知道了：铺天盖地的采访与报道、荣获英雄机组称号、被总书记接见、《中国机长》开拍。而我也面临着岗位调动、新单位入职、接触全新领域等问题，忙的不可开交。得亏朋友圈内一位党委书记一直在朋友圈更新相关内容，使我得以了解电影拍摄进展与上映时间。

　　9月26日《中国机长》在上海点映之时原本计划去看，然而由于国庆七十周年保障任务重，不得不放弃，只得购买9月30日的电影票。然而到了9月30日当天，临近下班之时突然来了新的紧急任务，只得和夫人稍稍说明下后处理突如其来的任务。最终，当我和夫人从电影院走出来时已经是10月1日了，而我早已泪流满面。

　　

　　排除电影里一些技术性硬伤以及为了电影效果而添加的戏份，如果你问一个民航人看过《中国机长》有什么感觉，那肯定是共鸣。在寂静的凌晨，机组成员已经起床，吻别沉睡中的女儿前往机场；凌晨三点半，机组成员已经到达基地进行签到；电视电话会议通报今日天气情况、签派制定飞行计划、飞行员进行体检与酒精检测、航前准备会。

　　整个城市还在沉睡之中时，机场已经灯火通明处于全负荷运转之中，熙熙攘攘的大厅里值机员给第一班航班的旅客办理登机牌托运行李，安检高喊着“请将手机、电脑、充电宝拿出”给旅客进行安检，有条不紊的行李分拣员、给飞机加油的航油车、检查飞机的机务、给机组送飞行资料的航务。