抢先试驾宝马4系！“双肾”造型帅到炸，老车主看了要换车？

　　它来了它来了！全新宝马4系试驾！

　　15分钟的视频，针对以下两类需求，聊了聊它值不值得买：

　　1、普通消费者，只追求颜值，考虑日常感受的

　　2、驾驶爱好者，买车去赛道玩儿，考虑性能的

　　简单而言，开起来和3系完全不是一台车，可以说是真香了。不过，如果现在想买4系也要好好考虑一下，具体啥原因，结尾处我们会细聊。

　　下面还请大家猛戳下面视频链接吧！↓

　　超详细试驾宝马4系！日常家用+赛道性能表现如何？值得买吗？

　　看起来有争议 开起来没毛病

　　日常驾驶感受

　　没有明显短板

　　先来介绍一下我们试驾的车型，我们试驾的是430i的2.0T高功率车型，最大马力258匹，最大扭矩400牛米，百公里加速5.8秒。这样的动力对日常驾驶来说是非常充沛的了。

　　

　　在舒适模式下，地板油踩下去，动力响应和加速感受都是很快的。切换到Sport Plus 模式，响应就更快了，动力的话也更充沛了。此外，运动模式下，它的排气阀门也会打开，排气声浪会更加高亢。当然了，高亢是相对而言的， 毕竟这也还是一台四缸车。

　　

　　切换到手动模式下，动力和响应来的就更直接了，不但动力来的很迅猛，换挡的手感和速度更是没的说，基本是手到挡到的感觉。

　　转向手感上，开始我认为一台偏运动的4系，转向手感应该是偏重的。但实际上并没有，日常驾驶中还是很轻的。 但是调成运动模式后，转向手感就会稍微重一些，也更有操控感。体感上，转向的感受和3系没有太大区别。开起来虽然不是很重，但指向还是很精准和灵敏的。

　　

　　作为运动型轿跑，很多人可能会担心它的悬挂会不会很颠，我们试驾的车型选装了M运动悬挂，舒适模式下它真的不颠，而且质感很好，很有韧性。在一些起伏路面上，也能保持不错的舒适性。

　　

　　我们还特意过了一些烂路，4系底盘的表现依然很好，包括过减速带，悬挂系统都能从容的过滤掉路面的颠簸。那不选装M运动悬挂的车型表现会怎么样呢？厂家的工程人员表示，