
开车15年,总结了9条驾驶铁律,其中有5条经验跑高速很受用
85后老司机一名,15年驾驶里程超过50万公里,感触颇深,江湖越老,胆子越小,安全驾驶离不开好的驾驶习惯、丰富的驾驶经验、良好的驾驶心态等因素,下面分享9条驾驶“铁律”,都是多年积累的干货,希望对车友们有所帮助。
1、红绿灯路口如何预判?
通过红绿灯路口时,看到绿灯只有1-2秒左右,如果前面还有一辆车还未过停止线,这时候就算看到他加速行驶,自己也要保持好车距,时刻准备停车。
因为一旦前车一脚刹车停在路中央,那追尾就无可避免了,自然后车全责,这样的案例是在太多了,都是没有预先做好预判。
比如,高速上,看到前车刹车灯突然亮起,打开了转向灯或者突然变道,肯定前方有异常,切记减速保持安全距离,对于刹车,只能提前踩,不能快到了才重踩
2、“鬼探头”总让车主防不胜防
如果道路两侧有隔离绿化带、公交车等遮挡了自己的视线,或者说只要有盲区,一定记得减速慢行,因为你根本不知道,两侧会不会突然跑出行人或者动物。
3、高速路上,记得“错位”跟车
高速路上行驶,跟车时候尽量和前车错开一定的位置,不要跟着前车车辙印,错开位置,这样能看到前面第二辆车,甚至第三辆车的尾灯,假设前方出现紧急情况,也能通过尾灯或者看车辆状态,第一时间做出反应。
同样,前面说过,三车道走中间车道,两车道走左侧车道时,尽量靠近中间车道,让左侧远离路沿。
4、高速出口或者汇入口路段,提前变道
高速路上很多事故都发生在高速出口,总有些粗心大意又不懂交规的车主,临近出口,还在左侧车道行驶,眼看快到了实线,快错过了出口,这时不管不顾,一脚刹车,一把方向,便向出口处驶去,这时候吃亏的可能就是后车了。
因此,如果自己不出高速路,那看到前方有出口,首先走左侧车道,车速尽量慢一些,与前车保持较远的安全距离,同样的道理,在高速汇入口,也提前走左侧或者中间车道,有些车主,直接从匝道开到中间车道甚至左侧车道,走左侧车道的话才能避开。
自己是正常行驶,如果左侧有车想要强行加塞进来,记得不要慌,更不要随意向反方向避让,很多时候,当遇到其他车辆突然加塞进来,出于人的本能反应,可能会立即向另一个车道变道避让,本能反应下会忽视后车安全问题,如果此时和后车碰擦,就是自己全责,如果减速正常行驶,就是对方全责。
正确做法是,可以适当减速,能确保两侧安全,再变道,无法确保,那就不要打方向,正常行驶,至少这样发生碰撞是对方全责,危险性也不会很大。
超车很考验经验技术,首先只能左侧超车,超车之后也不要迅速回到原车道,超车前,先打左转向灯,然后快速看一眼左后方来车是否安全,足够安全的情况下,要快要准更要稳,不要车头都进左侧车道了,又退回来,很可能造成原车道后方车辆追尾。
在城里,如果车辆较多,车与车跟车距离较近,这时候先打转向灯,车头慢慢向车道分道线靠近,等待后车通过,然后再次确认后车,再把把车头逐渐开到左侧车道内,完成变道。
行驶途中遇到任何物体,无论大还是小,无论看得清还是看不清,能避开一定要避开,因为你根本不知道里面到底有什么,尤其路上的井盖、碎石子一类很危险。
高速路上遇到积水,无论大小,记得提前减速,能避开的一定避开,当车速到100以上,哪怕积水面积很小,很浅,也会影响车辆抓地力,情况严重的还可能导致侧滑等。
晚上开车,路面在灯光照射下,一般呈现灰色,这属于正常颜色,如果看着是黑色,那可能路面有大坑又或者路面有问题,而白色可能是路面积水反光,折射出来的,这些情况都需要先确认安全再通行。
驾驶员需要做的就是注意保持好车距,控制好车速,不占道行驶,当然了,车速和车距也是一个难点,很多新手缺乏经验,首先,我们搞清楚高速路上时速与刹车距离的问题。
时速与刹车距离,中间藏着太多“学问”
刹车距离的长短,主要因素是车速,除此之外,还有车重、轮胎、刹车系统、悬挂设计、路况等因素。
车速:车速越快,刹车距离越长,车速和刹车距离并非简单的正比,而是呈指数级增长,比如说车速在50公里每小时的时候,刹车距离仅为10米左右,车速达100公里每小时的时候,刹车距离普遍在40米左右,当车速达120公里每小时的时候,刹车距离超100米以上。
轮胎:汽车轮胎和地面的接触面积以及地面的摩擦系数都影响着刹车性能,轮胎越宽,加上路面越粗糙,制动效果越好,比如沥青路摩擦力大于水泥路。
车重和悬挂:车辆越重,刹车时,出于惯性,刹车距离会越长。
一般来说,家用轿车100-0km/h刹车距离普遍都在40米上下,性能好的车型,比如说保时捷718,百公里刹车距离为32.74米,32米的刹车距离可以说是汽车的“天花板”。
但是,上面说的数值都是理想状态下的刹车距离,真实的路况下,刹车距离远大于此,当车速达到120千米/小时,此时每1秒,汽车行驶33米左右,突发情况,人的大脑反映略慢,可能需要1-2秒才能踩刹车,这时候车已经行驶四五十米了。
实际驾驶汽车,百公里车速时,刹车距离至少要在100米以上,而时速达120,这时候的刹车距离至少要在130米以上,这样才相对有保障。
总之,论驾驶安全,关键还在于驾驶安全防御措施要到位,时刻保持安全车距。
“正踩刹车斜踩油门”,这样尽可能避免“误把油门当刹车”。 右脚靠近刹车,脚跟不动,需要踩油门时,脚掌向右倾斜去踩,不需要油门时就回到刹车上。
时间久了右脚也就会形成肌肉记忆,即使在紧急情况下,慌忙踩下去也是踩到刹车上,不至于误把油门当刹车,在一定程度上能提高驾驶安全性。
在没有信号灯的十字路口,记得先让自己右手边对侧车道上的车辆先通行,理由很简单,一般来说,驾驶员左侧盲区比较大,右前方视野相对宽阔,容易看到右侧路况,这样不至于在路口上相遇,也是优先保护对方驾驶员的原则。
同样,同向车道上相对的右转车让左转车先通行,另外掉头车让直行车先通过。
经验九、高速路上遇到积水很危险
高速路上,车速超过80,即使路面只有,0.5厘米深的积水,都很可能让汽车轮胎瞬间失去抓地力,很容易出现侧滑,高速上遇到暴雨天气,车速一定要控制在90以内
暴雨天气,如果有三车道,尽量走中间车道,打开双闪,开启除雾空调,避免玻璃起雾,遮挡视线,减速慢行,切记不要随意超车变道。
总而言之,驾驶技术都是车轮滚出来的,驾驶技术没有速成法,不可能一蹴而就,任何老司机都是从新手慢慢熟练起来的。高速上,能快起来也要能慢下来,开得快不一定就是技术好,只有开得久才是真的老司机。
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