情况有变！红桥站或失三线换乘枢纽地位，大王山站成恐最大赢家

　　近日，有地铁群的群友向长沙市轨道集团咨询地铁3号线南延线（西环线）的运营问题时得到了一些有意义的答复。

　　Q：地铁3号线南沿线未来是在红桥站拆分吗?既然会在红桥站拆分，为什么红桥站和大王山站标识色是粉色?而且线路图上有是在山塘站换乘3号线字样，难道未来是在山塘拆分?或者未来拆分标识会改成绿的?

　　A：您好!您的来信内容我司已收悉。关于来信中所涉及的问题，回复如下:长株潭城际轨道交通西环线一期工程近期与长沙地铁3号线一期贯通运营，远期将在大王山站进行拆分，与S3线贯通。重承降木增效的原则，为避免远期拆分后需对线路色进行大面积整改，西环线一期线路色采用S3线路色--粉色，远期线路在大王山站拆分后，本段线路各车站的线路色无须调整。感谢您对地铁建设的关注与理解。长沙市轨道交通集团有限公司

　　从这次长沙轨道交通集团回复的讯息中可以确定一点，西环线就是S3的一段，那么S3将用6节编组B型列车（纯地铁）。不会使用城际列车CJ6，也不会上6编组的磁浮。

　　另一个回复就和之前的答复有相当大的出入，既西环线远期的拆分运营方案，在前文《

　　长株潭“地铁西环线”换乘方式及二期走向曝光！》中答复的是选择由红桥站拆分（方案二），本次答复的则是从大王山站拆分（方案一）。

　　▲线路走向示意图

　　如果，根据新的选择从大王山站拆分，则此站摇身一变，成了西环线（S3）和地铁3号线的换乘站。而红桥站将只会有西环线（S3）和5号线换乘，无法接入地铁3号线，也不会出现3线换乘。但这又与《湘江科学城综合交通规划示意图》上所规划的相悖。

　　最后总结，地铁规划变化莫测，切勿已规划信息作为买房置业参考，不到土方施工都存在变数。