难逃“高级地平线”称号，国产版CBR500R，摩瑞MR500细节参数公布

　　对于国产的公路跑车，也就是我们常说的仿赛摩托车型，其实很多车迷朋友是不认可的，因为雅马哈的R系列、铃木的GSX系列、本田CBR系列、川崎的NINJA系列实在是太有名气了，国产品牌也是不够争气，偶尔出的几款或多或少都有上述几款的影子，更有甚者直接1:1进行复刻，所以一般车厂也是尽量规避这个车型。但总有吃螃蟹的，今天的摩瑞就是其中之一，当利用隆鑫的那台500cc双缸开发了拉力、复古、街车之后，仿赛车型顺理成章的出现了，就是今天的主角威武战神MR500。

　　近日摩瑞公布了这台国内同级别中首款公路仿赛跑车的细节和参数，先看外观，依旧是有很明显的大牌痕迹，这一次被选中的是本田CBR500R，虽然宣称原创，但借鉴难以避免。摩瑞依旧没有跳出这个框框，当然，仿赛的造型也都差不多，够犀利、够战斗、有个大包围壳子就可以了，何况它的原型车就很漂亮。

　　车头和车尾感受一下，是不是与CBR500R是孪生兄弟，售价肯定只有CBR500R的一半哦。后平叉是很多车友关注的地方，摩瑞显然意识到了这一点，看上去很有大排的感觉。MR500使用的是钻石型钢管车架+铝合金锻造车身。动力还是那台隆鑫的网红发动机。

　　既然设定是跑车，分体坐垫、分体车把是必须的，但是780mm的坐高还是考虑到了国内车友的普遍需求，坐姿可以在相对直立和俯冲切换，前41mm倒置减震两段可调150mm行程、后中置单减震105mm行程，前320mm双碟刹后240mm单碟刹，可见ABS感应齿圈（单前期并没有匹配完成），前后17寸铝合金一体式轮毂搭配前110/70后160/701轮胎，视觉效果可以达到需求。

　　威武战神MR500主要参数

　　关于售价，肯定是以拉力版看齐，2.98w起，与它相似的还有台荣的GP1 400、诺马刀锋400这些国产仿赛，不过排量都没它大（宗申TC380动力），所以它依旧是国产首款500cc公路仿赛，其实目前国产品牌的仿赛处境并不乐观，正如老凯文章开头所说，被日系仿赛的光芒掩盖和影响的太深，因为在很多车友眼中，所有国产不知名的仿赛车型，都可以被归为“地平线”一类。即使厂家用心想去改变，但依旧难逃被称为“高级地平线”的称号，足以可见这个特殊的群体带来的冲击，估计任何厂家听到都是很无奈。车友们，你是不是也会产生这样的看法呢？关注老凯留言一起聊摩托吧！

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