6530.35米 杭温铁路二期第二长隧贯通

　　3月18日凌晨，随着一声震动山野的炮响，由浙江交通集团主导投资建设的杭温铁路二期金台尖隧道顺利贯通，标志着杭温铁路二期浦江段所有隧道贯通，为3月底前全线隧通的目标打下坚实基础。15日全长5139.62米石尖隧道也已贯通，全线21座隧道已贯通20座。

　　金台尖隧道是杭温铁路二期全线“两桥两隧”重难点控制性工程之一，全长6530.35米，是杭温铁路二期项目全线第二长隧道。隧址位于低山丘陵区，地势起伏大，最大埋深295米，隧道进口紧邻风景区和度假村，作业环境受到严格限制，安全风险高，施工难度大。

　　“金台尖隧道的建设工期非常紧张。为此，指挥部牵头成立了党员攻坚队，党员带头抓好立功竞赛，开展‘日日比拼、季季红旗’活动，重点抓好建设过程中的安全、质量、技术、投资、进度、环保等关键指标。”杭温铁路二期建设指挥部工程部副经理徐立明表示，为确保进度和质量同步赶超，在项目入场前，攻坚队员们开展了一系列实地勘察，通过反复测算决定增设两座辅助施工坑道，7个工作面同时掘进，成功实现“长隧短打”的目标。入场后，攻坚队员们入驻现场跟班指导，按照“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的原则，进一步优化隧道支护与加固方案，为施工的平稳、快速推进奠定基础。

　　此外，科技应用也在助力着隧道安全质量管控水平的提升。“通过引入3D断面扫描仪，我们对隧道的各项数据进行采集与三维建模，并基于数据对隧道爆破炮眼质量、间距、药量分布、装药量等数据进行计算和优化，不仅能加快掘进速度、控制施工成本，还能减少爆破对围岩的稳定性与承受能力的影响，减少施工过程中的安全隐患。”徐立明表示，这样的“黑科技”在金台尖隧道的施工中还有许多。

　　在施工现场记者看到很多传感器鳞次栉比地分布在隧道拱顶部位，这是一种二衬防脱空装置，这些传感器以规定间距均匀地粘贴在刚刚铺设好的土工布上，能够全程监测浇筑密实程度，监测结果则通过指示灯和云端传输，实时发送给现场施工人员和项目管理人员，确保问题能够及时得到闭环处理。同时，施工中还引进了两台一体化智能污水处理设备，通过多道处理工序，每天可处理污水120吨，使施工中产生的污水达到直接排放或再利用的国家标准，有效地保护了项目沿线生态。

　　此外，金台尖隧道还创新采用了“水压爆破+聚能管”技术，实现了爆破能量的定向使用，最大限度发挥炸药作用，实现炮眼利用率提高约20%，粉尘浓度下降55％，爆破每个循环平均增加进尺约7%，每循环节省炸药16.6公斤，每次通风降尘时间可缩短20至30分钟，不仅大幅减少了爆破耗材，更能有效控制爆破轮廓，提高洞身开挖质量。

　　据悉，杭温铁路二期新建正线59公里，设计行车时速350公里，总投资94.8亿元，由浙江交通集团主导投资建设，中铁十二局、中铁上海工程局等单位承建。项目建成后将串联起杭州、金义、温州都市经济圈，是浙江省实现“省域1小时交通圈”的关键工程。截至目前，项目开累完成投资58.77亿元，占项目总投资的61.99%，全线21座隧道累计贯通20座，全线22座桥梁累计贯通7座，计划于2024年6月建成通车。下一步，杭温铁路二期建设指挥部将锚定完成年度目标投资任务21亿元，落实“千项万亿”项目投资重任，全力以赴加快项目推进。

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