“菏泽造”座椅“登”上雅万高铁

　　原标题：“菏泽造”座椅“登”上雅万高铁

　　来源：牡丹晚报

　　原标题：“菏泽造”座椅“登”上雅万高铁

　　来源：牡丹晚报

　　□牡丹晚报全媒体记者 武霈

　　最近，“菏泽制造”再一次扬帆出海。

　　10月2日，印尼正式开通东南亚首列高铁——雅万高铁，标志着印尼迈入高铁时代，这也是中印尼共建“一带一路”取得的重大标志性成果。作为中国在海外启动的首个完全运用中国技术标准和设备的高铁项目，雅万高铁动车组列车上使用了菏泽鲁西新区企业山东嘉泰交通设备有限公司研发设计生产的二等座椅。

　　雅万高铁两千余个座椅“菏泽造”

　　10月8日，在山东嘉泰交通设备有限公司的生产车间里，一排排防火、减重、镁合金材质的高铁座椅有序摆放。生产线上，工作人员正在半人高的机械台上忙碌着。“这种座椅就是我们为雅万高铁动车组提供的客室座椅，共交付了四列车座椅，每列车包含554个座。”该公司技术研发中心部长李名誉说。

　　雅万高铁连接印尼首都雅加达和印尼第四大城市万隆，全长142公里，设计最高时速350公里，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地，由中国和印尼合资设立的中印尼高铁公司负责投资、建设、运营。雅万高铁启用后，两地间最快旅行时间由3.5小时压缩至40分钟。作为高铁动车组列车上的配套设施，为满足乘客的安全舒适，座椅的制造可谓精益求精。

　　牡丹晚报全媒体记者在山东嘉泰交通设备有限公司的生产车间里看到，这些高铁座椅虽然看上去外形简单，但功能齐全，无论是旋转支架还是脚踏，都是“科技含量满满”。生产线上，操作工正熟练地进行部件组装和调试扎线，不断测试座椅后仰的幅度和反弹的时间。高铁座椅制造门槛高、标准高，所有参数必须严格达标，丝毫不差。

　　“高铁座椅的制造和测试是十分严谨的，因为列车行驶区域广，不同地区的气候、温度差异大，要满足安全性和舒适性，座椅就必须严格按照参数生产。”李名誉说。

　　高铁座椅研制朝智能化人性化“发力”

　　牡丹晚报全媒体记者采访了解到，这已经不是山东嘉泰首次向海外提供高铁座椅，其产品此前已分别在与智利、阿联酋、老挝等国家合作的项目中采用。

　　山东嘉泰主要生产高铁商务座椅、客室座椅、城际列车座椅，在高铁座椅生产领域是全国唯一拥有全系列轨道交通座椅产品供应商资质的企业，目前产品涵盖高铁VIP座椅、一等座椅、二等座椅、城际列车座椅等30余类，具备年产15万座的生产规模，拥有专利40余项。

　　一次次“跨国之旅”，是企业科创能力持续增强的写照，也是菏泽高端装备制造业高质量发展的缩影。

　　跟随李名誉的脚步，在企业展厅内，记者体验了各式各样的高铁座椅的特性，不仅舒适安全，而且功能多样。

　　李名誉介绍，目前，高铁座椅的研发生产正朝着智能化、人性化和便捷、舒适的方向“发力”，不断在私密性、通风、加热、按摩等功能上完善，更逐步向与手机互联互通功能上迈进。

　　为中国高端装备“走出去”

　　贡献菏泽力量

　　最近几年，菏泽不仅迎来了“高铁时代”，与高铁相关的产业也在快速发展，并在全国占据一席之地，多次为中国高端装备“走出去”贡献菏泽力量。不仅高铁座椅，“菏泽造”制动刹车片、高铁减震器等也在国内、国际市场上占有很大份额。

　　与山东嘉泰比邻的山东德通新材料科技有限公司，就是一家从事研发生产高铁刹车片的高端装备制造企业。在高铁制动系统中，刹车片是一个十分重要的零部件，因为车速快、高磨损，每三到四个月就需要更换，市场需求很大。

　　“刹车片的核心科技就在这块新材料上，耐高温、耐磨损，而且还不影响列车的制动盘。正是拥有合适的摩擦系数、高耐热性能、低磨损率和良好的制动匹配性、制动盘磨耗小等特点，我们的产品才能处于绝对领先地位。”德通新材料研发技术部部长杨国栋说。

　　国内高铁刹车片的研发与生产技术不断获得突破，逐步打破了国际垄断。德通新材料经过多年科研攻关，其产品性能获得中铁检验认证，覆盖国内大多数高铁车型，年产能达80万片。不仅如此，为满足市场需求，德通新材料不断改造升级设备技术，提高产能，将产品销往全国各地以及欧洲、中亚等海外市场。

　　“发力”高端装备制造，菏泽步履不停。如今，除了山东嘉泰、德通新材料等围绕高铁产业布局的企业，我市精进电动、康沃绿色环保发动机等一批高端装备制造产业也实现了高质量发展，通过在核心技术上的自主和领先，挺进国际高端市场，推动“菏泽造”走向世界。