宁淮铁路开工 未来南京到盐城、淮安1小时通达

　　紫金山记者从南京市交通运输局获悉，宁淮城际铁路黄楼至洪泽大桥段作为先导段，于9月20日开工建设。项目全线初步设计工作正加快推进，市交通运输局将积极配合省铁路集团推进后续工作，全力保障项目尽早实现全线开工建设目标。

　　宁淮城际铁路是南京“米”字形高速铁路网的中轴线，与宁宣城际铁路共同构成联通南北向的快速通道，设淮安东、洪泽、金湖、六合西、新南京北等5座车站，建设工期4年。

　　该项目的江苏段正线全长156.3公里，设计速度目标值350公里/小时。南京段线位自六合区冶山附近向南，在马鞍机场附近与北沿江高铁合场设六合西站，与北沿江高铁并行引入南京北站，线路全长约60公里。

　　南京铁路网密度全省第一

　　南京作为国家重要的铁路枢纽，位于国家“八纵八横”高铁网京沪通道（一纵）和沿江通道（一横）的交汇点，是华东地区重要的路网性枢纽，已基本形成“一环两跨八线、客货分线”的铁路格局，铁路运营里程476公里，衔接北京、上海、杭州、安庆、合肥（武汉）、郑州6个方向，铁路网密度达到7.2公里/百平方公里，位列全省第一。京沪高铁、沪宁城际、宁杭高铁、宁启铁路、宁安城际相继开通，形成沪宁杭合“一小时圈”。

　　南京实现高铁/动车直通省内8个设区市、通达国内24个省会城市，高铁/动车通达全国省会城市比例位列全省第一，在全国“万亿级GDP”城市中，与上海、北京并列第一。

　　未来，南京至盐城、淮安1小时通达

　　在取得成绩的同时，铁路仍然是南京综合交通运输体系中的“短板”。目前，南京至连云港、淮安、宿迁尚无直达高铁，需铁路换乘绕行或是以公路客运方式到达。待宁淮城际铁路建成通车后，按350公里/小时速度运行，南京至淮安可实现1小时内通达，经宁淮转T宿淮盐铁路至宿迁，旅行时间约1.5小时，经宁淮转连淮扬镇铁路至连云港，旅行时间约1小时40分钟，出行时间大幅缩减，出行舒适度极大提升。

　　南京至盐城目前通过宁启铁路转新长铁路，由普速铁路通达，旅行时间约3小时。待北沿江高铁、盐通铁路建成后，南京至盐城可实现1小时内通达，未来随着盐泰锡常宜铁路的建设，旅行时间还将进一步缩短。

　　综上所述，随着江苏省新一轮铁路建设，南京将实现所有设区市高铁/动车直达，部分设区市形成高铁第二直达通道，南京省会城市功能将进一步彰显，对全省的辐射带动作用显著增强。