计划2029年底通车!上元门过江通道二次环评来了

栏目:教育活动  时间:2023-03-26
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  来了,终于来了,上元门过江通道详细环评(二次)终于来了!

  南京上元门过江通道环境影响评价第二次公示

  

  路线方案

  

  线路由南京北站宁淮/宁蚌车场东侧引出,沿规划廊道西跨铁路疏解区后紧坡向下,于南汽集团南侧浦泗路中央分隔带入地;

  入地后线路先后沿浦泗路、在建浦仪高架东行至江北岸,然后线路折向南下穿在建浦仪高架、桥北污水处理厂,并穿越长江;

  在江南岸线路继续沿规划铁路廊道下穿上元门水厂、地铁3号线、幕府西路,于南京机电职业技术学院操场出地面后先后跨过中央北路、十里长河,最终引入既有南京站沪宁城际场。

  

  线路全长16.386km,其中隧道长13.97km。

  工程内容

  本项目主要为正线工程和动走线改移工程,另有部分信号改造工程。

  1、正线

  正线工程范围:DK204+915~ DK221+300.759,新建正线长度16.386km。

  2、南京站车站改建工程

  

  (1)南京站沪宁城际场北京端咽喉区改建工程

  改建里程范围DK220+700.000~DK221+300.759,改建段正线长度0.601km。

  (2)南京站动车走行线改建工程

  改移动左线:DZK0+000~ DZK0+442.427,长0.442km。

  改移动右线:DYK0+000~ DYK1+126.428,长1.126km。

  3、京沪线新林场站(不含)至南京站普速场(含)信号改造及配套工程。

  技术标准和列车开行对数??

  

  可能产生的环境影响和拟采取的相关措施

  

  大气环境:项目施工期大气污染源主要是施工扬尘和机械废气;运营期为电力牵引无废气排放。通过合理布置施工场地、设置施工围挡、采取洒水防尘、选择合适的施工天气条件的措施,可以有效减轻施工期大气污染物排放的影响,施工活动不会明显影响场地周围的环境空气质量。随着施工活动的结束,以上污染也将消失。

  地表水环境:项目施工废水包括施工营地生活污水、施工生产废水和隧道施工废水。施工营地生活污水拟经预处理后接管至市政污水管网;施工生产废水经隔油沉淀处理后回用于生产不外排;隧道施工废水经多级沉淀处理后达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级排放标准后排放至市政管网。

  声环境:施工期声环境影响主要来自施工机械噪声、运营期来自铁路交通噪声。施工期优先采用低噪声施工机械设备和施工工艺,科学合理的布局施工现场,噪声源强较大的设备尽可能远离敏感点,同时在距离线位较近的居民住宅区处设置施工围挡,以减小施工场地对周边敏感点噪声影响。科学合理安排施工时段,禁止夜间施工,如因工程技术需要必须进行连续施工作业的,需向环保主管部门申请夜间施工许可,并将批准的夜间施工计划公告附近居民。

  运营期本项目地上段外侧轨道中心线外30米以内噪声敏感建筑物采取拆迁。对距离地上段外轨中心线30米处预测声级满足铁路边界噪声限值但敏感建筑物处预测声级不满足相应声环境功能区标准的路段,采用声屏障措施。

  振动环境:运营期结合噪声防治措施,本项目地上段外侧轨道中心线外30米以内噪声敏感建筑物采取拆迁。减振措施采用铺设减振型双块式无砟轨道+设置减振垫的方式,在此措施下,振动敏感点均能满足相应标准。

  固体废物:施工期施工人员生活垃圾由环卫部门统一拖运处理,拆迁建筑垃圾及废弃土方运送至城市建筑垃圾弃置场统一处理。隔油沉淀产生的废油、废油泥交由有资质单位处置。固体废物对环境的排放量为零,对环境影响较小。

  生态环境:本项目以盾构隧道形式下穿南京八卦洲省级湿地公园、浦口桥北滨江湿地公园等生态敏感区,属于“无害化”穿越,符合《江苏省国家级生态保护红线规划》和《江苏省生态空间管控区域规划》,不会对生态敏感区的主导生态功能产生明显影响。

  投资计划和工期

  工程估算投资总额173亿元,拟于2023年年底开工建设,2029年年底建成通车,工期约6年。

  项目建设的必要性

  本项目的建设是加快区域融入“一带一路”等国家发展战略的需要;

  是实现宁淮铁路客运通道功能的需要;

  是缓解南京铁路枢纽内过江瓶颈,完善南京铁路枢纽布局的需要;

  是进一步提升省会南京城市首位度,打造江苏设区市至南京1.5小时高铁交通圈的需要;

  是紧密苏北、苏南地区联系,促进江苏省社会经济协调发展的需要。

  项目的建设是十分必要的。

  功能定位

  

  南京上元门过江通道是宁淮铁路的重要组成部分,北接南京北站、南连南京站,是南京枢纽规划宁淮铁路等多条高速铁路过江通道,是南京枢纽实现其规划功能的重要过江基础设施。

  项目的建设对增强南京市辐射带动力、影响力和吸引力起至关重要推动作用,可有效提高南京市对江北及至苏北地区辐射和吸引能力,加快构建南京都市圈,促进区域社会经济协调发展,提高南京市城市首位度;

  同时对推动南京市乃至江苏省社会经济发展、对完善南京枢纽布局和实现枢纽规划功能具有重要的作用与意义。

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