美国历史上最大的失败基建项目：加州高铁

　　加州高铁被认为是美国近代历史上规模最大、成本最高、困难最多的公共工程项目之一。它曾经是施瓦辛格提出的梦想，也曾经是布朗承诺的愿景，但现在却成为了纽森放弃的噩梦。它也反映了美国在基础设施建设方面面临的诸多挑战和问题 。

　　美国加州高铁是一个计划中的高速铁路系统，由加州高速铁路管理局负责筹备、设计、建造和运营。这个项目曾被寄予厚望，希望能够连接加州的主要城市，如旧金山、洛杉矶、圣迭戈等，提供快速、便捷、环保的交通方式。然而，经过十多年的推进，这个项目却遭遇了各种困难和挫折，成为了美国最失败的基建项目之一。

　　加州高铁的梦想始于2008年，当时的州长施瓦辛格提出了一个“Y”字型的高铁规划图，上面两端分别是旧金山和加州首府萨克拉门托，一路延伸到洛杉矶和圣迭戈。这个项目得到了选民的支持，并获得了联邦政府的拨款。最初预估耗资330亿美元，预计2020年完工。

　　然而，这个项目很快就陷入了泥潭。首先是成本不断上涨，最新估算已经达到770亿美元。其次是时间不断延误，目前预计2033年才能完全投入运营。再次是线路不断改变，受到政治、经济、社会、环境等因素的影响，原本直接从洛杉矶到旧金山的线路被迫绕道沙漠地区和农业地区。最后是效益不断下降，由于线路变长、速度变慢、客流变少、竞争变多等原因，原本可以与航空业抗衡的高铁失去了优势。

　　目前，加州高铁只剩下可怜的一点点。现任州长纽森在2019年宣布放弃修建从洛杉矶到旧金山的高铁项目，并且撤换了前任州长布朗提名的加州高铁局负责人。他表示只会完成中央山谷地区一段110英里（177公里）的高速铁路 。这仅占原计划（800英里）的八分之一。

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