日内瓦车展正式宣布取消！这两个自主品牌失去展示“好货”的机会

　　印度的运气，不得不说真的是非常好。在疫情蔓延的特殊时期，印度德里车展可谓是唯一一个成功举办的国际性车展。此前，将于3月3日开幕的日内瓦车展，有消息传出要取消，但后来又被确认如期举行——然而，就在2月28日这天，最新的准确的消息出来了，日内瓦车展，正式取消！

　　实际上，即便是能够如期举行，今年的日内瓦车展也够呛。因为早前就有13家车企表示会缺席车展，其中就包括了沃尔沃、捷豹路虎、福特、日产，等等等等。至于自主品牌，之前也是有不少参展，不过这一届仅有两家，即长安汽车和爱驰汽车。可惜的是，长安与爱驰将因本届日内瓦车展的取消，而不得不随之取消参展。

　　长安汽车

　　据悉，倘若日内瓦车展没有取消，长安汽车将带去自家的最新概念车UNI-T。

　　所谓概念车，基本上都在展示着一样东西，那就是设计。概念车所展示出来的设计，又基本上代表着这家品牌未来的设计走向。对于长安的这款概念车UNI-T，值得关注的一个点是，量产车型已经出现在了新车申报目录中，而且，申报的实车图片和概念车差别不大，也就是说，新车造型同样科幻与酷炫。

　　对于长安的设计，小编想再多谈两句。在2017年之时，长安就发布了“生命动感，智色双旋”的设计理念，彼时还担任长安汽车董事长的徐留平，在发布会现场还骑着一匹马儿登场。先不管是否花里胡哨，就这样的布置，可以确认一件事，即长安很看重设计，很看重这个设计理念！

　　然而，对这个理念诠释了一大堆后，具备代表性的概念车一出来，大伙儿发现，这不是山寨了雷克萨斯的设计理念吗？尤其是前脸，硬是要让人承认这是原创设计，真的很难。不过，路子已经有了，且走上去了，再也没有半点退路。现在看到的长安的车子，凡是经过更新升级的，皆是这样的前脸。

　　所以，你说长安那台概念车UNI-T值不值得关注，小编还是持怀疑态度的。况且，长安还将这台概念车展之国外，国外友人又会如何看待，我们也不得而知。总之，日内瓦车展取消了，长安作为为数不多的参展的自主品牌，也失去了一次炫耀的机会。

　　爱驰汽车

　　除了长安，爱驰为何也要做得与众不同，前去参展？小编个人认为，这是和长安与爱驰两者存在一定的关系，分不开的。

　　话说回来，相比长安，爱驰貌似更加看重日内瓦车展。比方说，爱驰的总裁付强，就计划进行一次以Vlog的形式带观众看车展。但非常可惜的是，这位总裁恐怕是白跑一趟了。

　　对爱驰有所了解的应该都知道，其首款量产车型爱驰U5，与去年的1月份正式上市，补贴后为19.79万元起步。不过，直到现在，这款车型的交付信息还不得而知。当然了，首款车型始终是正式上市了，这就说明爱驰的步伐必须加快，一刻也不能停歇，毕竟相比其它的新势力，爱驰的步子迈得还是慢了些。

　　我们可以看一下爱驰推出新车的思路。在2018年北京车展上，爱驰U5首次亮相，并在同年的11月29日，爱驰U5完成了全球首秀；爱驰U6，即爱驰的第二款量产车型，首发亮相则选择在了日内瓦车展——一次先在中国，一次先在欧洲，可以说明爱驰真的是志在全球的。

　　所以也难怪，总裁付强这么看重此次的日内瓦车展，因为对于爱驰而言，国内的市场重要，国外的市场同样重要。

　　结语

　　无论如何，日内瓦车展的的确确是取消了，小编认为，爱驰的遗憾大于长安。长安所展示的车型，技术方面的我们都见识过了，至于设计方面的，其实我们也算是在现有的车型上见识过，所以基本看点不大；爱驰的话，新势力造车不易，而且在欧洲亮相爱驰U6，是一次战略上的布局，意义本身就不平常。

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