女孩子开上大飞机！社会学专业大三女生“炼”成全国首批空客A350女飞行员

　　

　　邵木楠 /东航供图

　　“我突然参加了一个面试，然后突然就转学了，当时同学们都觉得很神奇。”8年前，天津女孩邵木楠还是一名社会学专业的大三学生。和其他同学一样，她将选择继续深造或是毕业后从事专业相关工作。

　　然而，一条差点被删除的彩信改变了这一切，让她踏上了一条截然不同的职业道路，还实现了小时候的“飞行梦”。

　　梦想 “当时很享受面试的过程，没有太多考虑结果”

　　2008年，邵木楠考入了南京农业大学社会学专业。大三那年，她开始制定更长远的发展规划：学习法语，大学毕业后前往法国留学，深入学习社会心理学，未来回国从事相关工作。

　　但一个偶然的机会，邵木楠在清理手机短信的时候，读到了一条特别的彩信：东航委托南京航空航天大学招收6名女飞行员，要求大二、大三在读，视力良好，是理科生。

　　这条彩信让当时正在读大三的邵木楠重新燃起了“飞行梦”：“当飞行员是我小时候的梦想，我看了一下条件，发现自己只有一条不符合，就是我是一名文科生。”

　　虽然不是完全符合招考条件，但她还是决定去试一试。“那时候我刚刚20出头，想着即使以后不做飞行员，也会面临很多面试，所以当时很享受面试的过程，没有太多考虑结果。”

　　同时，邵木楠也将自己想“转行”飞行员的想法告诉了家人，父母和以往一样，很支持她的决定，但爷爷奶奶不免有些担心，觉得这个职业不是很安全。在她的坚持下，家人同意“通过了就去”。

　　体检、初试、复试……邵木楠良好的身体素质和学习能力得到了招飞考官的认可。但在她面前还横着一道关卡：飞行学员需要提供大学期间的数学成绩和物理成绩，而她进入大学后，就再也没有接触这些课程了。

　　面对“不可能”，邵木楠并没有放弃。她向南京农业大学申请了大学数学、物理考试，自学了一个月后，考试合格。最终，邵木楠在几百名报考者中脱颖而出，成功踏上飞行学员之路。

　　圆梦 “忙的时候一天要飞6小时，还要上理论课、准备考试”

　　要想成为一名合格的飞行员，重重考验才刚刚开始。

　　2011年8月，邵木楠开始进入南京航空航天大学学习理论课程。由于本科学的是文科专业，刚开始时她对于理性思维方式还有些不太适应，但在不断努力和学习下，她的理性思维决断能力得到了快速提升。

　　一年后，邵木楠又远赴美国H illsbero Aviation航校学习飞行。由于这所航校位于美国西海岸，冬季风雪天气多，几乎都只能用来上理论课，一年大概只有三四个月的时间是晴天，于是飞行课程就大量集中在了晴朗的春夏季节。“我记得忙的时候一天要飞6小时，还要上理论课、准备考试，早上5点多起来，等完成一天的课程，就已经是晚上10点多了。”经过近两年的国外学习，邵木楠成功完成学业，并于2014年5月成为了中国东方航空公司上海飞行部飞行员。

　　2016年，东航签约采购空客的新一代宽体客机A 350。邵木楠也暗暗下定决心，要争取飞上这款代表民用飞机工业最先进水平的客机。

　　2018年，A 350交付东航，邵木楠的转机型申请也得到批准，并顺利完成新机型的培训、考核，成为全国同时也是东航首批A 350女飞行员。

　　“A 350的操纵比A 320、A 330更灵敏，驾驶舱配置集成了电子飞行包，飞机装了高清全景摄像头，在地面滑行时观察飞机前方、下方更清晰直观，能大大减轻工作压力，还能更好确保安全。客舱加湿、增压也更给力，不管对旅客乘坐，还是机组飞航班，都更加舒适了。”邵木楠说。

　　从空客A 320、A 330，再到A 350，邵木楠的总飞行时间已经超过2000小时。为了保证飞行的时候能有充足的精力，每当空闲的时候，她就会练练瑜伽、做做有氧运动。

　　趋势：越来越多女性加入飞行员队伍

　　作为南京航空航天大学招收的第一批女飞行员，邵木楠和其他几位女飞行员一直备受关注。早期的飞行驾驶工作，由于操纵系统的技术限制，对体力要求特别高，除了技术，还有大量“力气活儿”，所以招收的飞行员基本都是男性。

　　东航上海飞行部党委委员、副总经理蔡晖介绍说：“上世纪90年代，东航迎来了最初的几名女飞行员，这几位前辈大姐都是从空军转业过来的。从10多年前开始，东航招收飞行学员时陆续出现了女孩们的身影。”

　　随着飞行技术的不断进步，像邵木楠飞的空客A320、A330、A350等，都已经是现代化的电传操纵系统。蔡晖表示：“以前招收学员，也没有规定只收男生，只是女性在体力方面确实较之同龄男性不占优。现在女性同样胜任，而且女性的细心、观察能力强等，又很适合做好飞机上的管理工作。”

　　如今，东航旗下包括东航、上航和中联航在内的飞行队伍，共有6000多名飞行员，其中81名为女性。

　　(责编：陈晨、韩庆)