一汽丰田“2021期中成绩”：素质教育的学习标兵

2021年时间过半，不少“尖子生”都抢先亮出了自己的“期中考试”成绩单。

数据显示，一汽丰田6月销量为7.6万辆，同比提升0.2%；1-6月，累计批售42.5万辆新车，同比增长21%，市场份额达到了4.3%。按照一汽丰田年初提出的“销量必达88万辆，挑战92万辆”全年目标来看，42.5万辆的上半年数据也意味着全年目标销量进度已完成48.3%。这一表现放在所有主流车企的年度目标完成进度中对比，都是十分出色的。

“应试教育”背景下，高分数固然很重要，但我们之所以提倡“素质教育”，更多的是想打破唯分数论，实现全面素质相互促进、协调发展的高层次教育目的。那么对于真正的尖子生，更值得被关注的则是成绩背后的守正笃实、久久为功。

作为“十四五”的开局，一汽丰田将2021年定义为“全面进入二次创业新征程”的元年。二次创业怎么创？一汽丰田释放出两大重要信息，一是强化数字化转型，二是驱动品牌焕新向上。漂亮的期中考试成绩单背后，一汽丰田显然有更值得被解读的综合素质。

稳中求进“课代表”

对于国内几家合资日系车企而言，争相达成百万年销目标成为近几年的追逐对象。

据一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航介绍，一汽丰田计划到2022年发展成为“年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿”的汽车企业。而真正推动百万辆销量目标的还是依靠新车型冲击市场。为此，一汽丰田在2021年将通过全力实施“TNGA强化战略”“皇冠品牌焕新战略”“新能源战略”三大战略，为2022年迈进百万辆规模打下坚实基础。

一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航

胡绍航表示，一汽丰田现有产品布局主要聚焦主流细分市场，通过卡罗拉、荣放、亚洲龙等明星车型满足消费者需求。从上半年销量数据中我们可以看到，卡罗拉家族、RAV4荣放家族以及亚洲龙家族是销量增长的中流砥柱。其中，卡罗拉家族销量为154724辆，比2019年同期增长1%；RAV4荣放家族销量为100693辆，比2019年同期增长27%；亚洲龙销售56379辆，比2019年同期增长21%。三款产品系列占到一汽丰田上半年累计销量的约73.4%，可见主力车型的产品力和市场认可度是十分强大的。

但胡绍航也强调道，随着用户消费升级和产生更多元化需求，升级产品布局更是一汽丰田在2021年的产品重点。稳中求进，如果卡罗拉等主力车型是“稳”的保证，那么接下来升级的产品布局则肩负着“进”的职责。

上半年，RAV4荣放双擎E 、ALLION亚洲狮、奕泽双擎三款重量级车型接踵完成上市，三款车型都在各细分家族中承担消费升级的角色。可以看到，亚洲狮上市三个月，累计销量达到16966辆；奕泽家族上半年销量为25072辆，比前年同期上涨163%，销量表现应该说是达到了预期效果。与此同时，皇冠陆放与全新Harrier两款更高端的SUV车型也将在下半年完成量产上市，再加上“金九银十”作为销量的保障，“保88万辆，争92万辆”的全年销量目标完成难度应该是不大的。

同时，在消费升级愈演愈烈的市场环境下，一汽丰田皇冠品牌在4月份上海车展完成发布，实现了从单一车型到涵盖SUV、MPV等多品类高端品牌的升华。皇冠威尔法双擎已于今年4月19日上市，而肩负销量重任的皇冠陆放也已于7月3日开启预售，预计将于8月正式上市。据一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理大竹仁介绍，皇冠陆放和皇冠威尔法作为战略支撑，将全面覆盖起30万-90万元的豪华车市场价格区间。同时，皇冠品牌的加入，在丰富一汽丰田高端产品序列的同时，也开启了合资品牌高端化进程的崭新一页。

一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理大竹仁

除了TNGA强化战略、皇冠品牌焕新战略，新能源战略也是接下来一汽丰田寻求转型的重要步骤。上半年，一汽丰田旗下第三款新能源车型荣放双擎E 以及奕泽双擎两款新能源产品完成上市。接下来，基于e-TNGA生产线打造的电动化车型一汽丰田版BZ4X等新能源车型将在2022年完成布局。届时，一汽丰田还将推出插电式混合动力、纯电动、氢能源动力等多种能源驱动形式的多款全新车型。

数字转型“进步生”

除了单纯销量上的进步，用户满意是打造百万辆顶级品牌的前提和基础。

在胡绍航看来，通过数字化技术触达用户则是实现该目标的关键手段：“汽车产业升级迭代的关键赛点期，数字化转型是企业赢得赛点的重中之重。”为此，一汽丰田制定了“一定四转”数字化转型规划，核心策略是聚焦私域流量的运营和客户生态的构建，推动一汽丰田从产品服务型向用户运营型企业转化进阶。

胡绍航曾在上海车展期间向我们介绍道，“定战略”指制定企业战略发展蓝图，以详细的五年战略规划推进企业全面实现数字化转型；“转文化”即在企业内部与用户之间建立数据文化，让人人都是数据生产者、使用者、参与者；“转组织”即整合公司资源，成立公司数字化统筹部门，推动组织职能变迁；“转模式”即从外包模式转为软件研发自建团队，打造自主软件开发能力，实现用户需求第一时间得到反馈的工作机制；“转方法”即业务和技术双驱动，通过反向评价，调整执行策略，形成以数字化价值为评价的开放式迭代循环管理模式。

于是我们看到，4月26日，一汽丰田超级APP正式上线，实现将客户、经销商、厂家连接到一起，同时具备销售、服务、车联网、充电、出行、社群等六大功能，并在此基础上进行私域流量创新。真正做到了将客户、经销商、厂家全部打通，比如提供“一客一群”的多对一运营模式，完成了对业务前、中、后台的数字化整合，当客户有任何的需求，都可以在3分钟内实现实时响应。

与此同时，一汽丰田也在经销商渠道加速推进“智能网络”数字升级。一汽丰田在数字化营销上面帮助经销商优化内容和产品节奏配合，据经销商透露，新车导入和私域流量创新目前成效显著。通过各项举措，经销商的营销能力、管理能力、服务能力、营运能力都得到大幅度提升。

毫无疑问，通过数字化手段，一汽丰田在上半年进一步提升了客户体验和经销商服务质量，这也为其接下来的品牌进阶和升级进一步夯实了基础。

那么，全面素质齐步走的一汽丰田将在二次创业元年交出怎样的期末答卷呢？尖子生的作答，总是令人充满期待。